都市型 or フラッグシップ？レイバックとアウトバックの比較

2026年7月2日、沢山のアクセスをおります。
以下、レイバック誕生当初の内容に
この程追加された S:HEV モデルについて追加しました。

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さる 2023 年 9 月 7 日より
先行予約受付が始まった
「レヴォーグレイバック」
（以下 レイバック）。

実は同じ日付で
「レガシィアウトバック」
（以下 アウトバック）の
年次改良モデル（BT D 型）が
ひっそりと正式発表されています。

性格が似ていることから
この 2 台で迷っている方が
いると勝手に想定して、
これらの比較を行ってみました。

サイズ

まずいちばん気になるのは
その大きさでしょうね。

それぞれのサイズ
（全長 × 全幅 × 全高 ×重量）は、
以下の通りです。

※ 単位は mm, ()内はホイールベース。

アウトバック(Limited EX)	4,870 × 1,875 × 1,675 × 1,690 (2,745)
レイバック	4,770 × 1,820 × 1,570 × 1,600 (2,670)
レイバック S:HEV	4,735 × 1,820 × 1,550 × 1,690 (2,675)

アウトバックは国内、
特に都市部では持て余し気味の
サイズとも言えましょう。

最小回転半径は、
アウトバック 5.5m、
レイバック 5.4m（S:HEV は 5.5m）。

ボディサイズの違いも
あってレイバックの方が
扱いやすそうですね。

この辺でレイバックの
サイズは魅力的に映るはず。

ちなみに、ノーマルレヴォーグと S:HEV の
最小回転半径はアウトバックと
同じ 5.5m だったりします。

レイバックではトレッドが
広がり、タイヤの切れ角を
大きくすることができたため
最小回転半径が小さく
なったと推察できます。

足回り

搭載エンジンはどちらも
1.8L 直噴ターボの CB18 で
駆動方式は AWD（ACT4）。

※ S:HEV モデルは 2.5L直噴エンジン FB25 +モーター。

1.8L モデルで比較すると重量差は 90kg。
これが動力性能に
どう響いてくるでしょうか。

トランスミッションの変速比は
共通（4.065 ～ 0.502）ですが、
減速比がアウトバック（4.111）と
レイバック（3.900）で異なります。

なお、最低地上高は
アウトバック 213mm、
レイバックは 200mm（S:HEV は 180mm）。
となっています。

燃費

※ 初回記事に上げたときレイバックの燃費は非公表でしたので
　 今回 3 者について比較表を新規に追加しました。

走行モード	レイバック S:HEV (2.5L HEV)	レイバック ガソリン (1.8L ターボ)	アウトバック BT型 (1.8L ターボ)
WLTC総合モード	19.0km/L	14.1km/L	13.0km/L
┗ 市街地モード	15.8km/L	10.5km/L	9.6km/L
┗ 郊外モード	20.6km/L	14.7km/L	13.7km/L
┗ 高速道路モード	19.7km/L	16.0km/L	14.7km/L
満タン時の航続距離	約1,197km	約888.3km	約819.0km

※燃料タンク容量は全車63L（レギュラー仕様）。数値はカタログ値です。

この辺、アウトバックは立つ瀬なしですね。。。

装備

お次は装備について
思いつくまま挙げて
比較してみます。