スバルの新型BEV「トレイルシーカー」が絶好調！受注台数が目標の4倍を突破
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2026年4月発売の新型BEV「トレイルシーカー」が絶好調！発売からわずか2カ月で月間目標の4倍となる1,962台を受注した理由を、走行性能や既存オーナーの支持という観点から解説します。
価格高騰時代に輝く、純国産スキー「ブルーモリス」の真価
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昨今、外国産スキーギアの価格高騰が続く中、圧倒的なコストパフォーマンスと妥協なき性能で注目を集める純国産ブランド「ブルーモリス（Bluemoris）」。本記事では、基礎スキーヤーから絶大な支持を得るコンペティションモデル「S-POTION」に焦点を当て、王道オガサカスキーとの乗り味の決定的な違いや、強烈なエッジグリップを生み出す「トーションボックス構造」の秘密を徹底解説します。1級・テクニカル・クラウンを目指し、自らの技術で板をたわませて滑りたいシリアススキーヤー必見のギアレビューです。
【スバル最前線】北米で解禁された「ハイウェイ・ハンズフリー・アシスト」と日本の「アイサイトX」の違いとは？
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北米の2026年型アウトバックに導入されるスバル初の「ハイウェイ・ハンズフリー・アシスト」について解説します。最高時速約137kmでの手放し運転を可能にする新機能の概要と、日本国内仕様の「アイサイトX（50km/h以下の渋滞時専用）」との決定的な違いを分かりやすくまとめました。
【速報】リベンジ成功！第48回足立の花火。
帰り道にて取り急ぎ。 過去、2回振られましたが今年は無事開催されました！当日撮影したフィナーレの模様をどうぞ。 したっけ。
【SUBARUの哲学】事故を起こさないための第一歩。「ゼロ次安全」がもたらす圧倒的な視界とは？
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スバル車に乗り込むと実感する「見晴らしの良さ」。それは「ゼロ次安全」という設計思想に基づいた、徹底的な視界へのこだわりによるものです。アイサイトだけじゃない、スバルが追求する事故を起こしにくいクルマづくりの秘密を紐解きます。
徹底比較！新型フォレスター vs 新型CX-5、最廉価グレードの実力とは？
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2026年最新発表の新型SUBARUフォレスターとマツダCX-5の最廉価グレードを比較！価格差55万円の理由、1.8Lターボと2.5L NAの走りの違い、それぞれのコスパや魅力を分かりやすく解説します。