先週末の猪苗代・裏磐梯往復ドライブで
ちょっと燃費を考慮しつつ運転を
してみました。
その結果報告です。
総合燃費
まず条件を。
自宅（埼玉県三郷市）から
往路は常磐道、磐越道を使用し
猪苗代、裏磐梯へ。
往路は下道オンリーで Google Map の
ナビに従い走って総走行距離は約 640km。
高速道路では上限を時速 90km に設定。
ワンタンク 1000km？
まず往路にて。
ETC の深夜割引を適用したかったため
自宅を 3:30 すぎに出発。
そのおかげか常磐道も通行料は少なめで
走りやすいです。
その道中で、メーターには以下数値。
80km 走ったところで
残りの走行可能距離が 920km となっています。
この状況で走り続ければワンタンク 1,000km 走行も
可能ということです。
ただ、今回のルートでは目的地に
行くに従って標高が上がっていくので
実走行での達成は難しいです。
総合
で、あちらでは我慢することなく普通に走行。
帰り道も無法国道新 4 号を「それなり」の速度で
走ったりして帰宅。
総合燃費は、
16.0km/l となりました。
証拠画像はこの数値ですが、
撮影こそ失念しましたが、
自宅到着時には 16.1km/h を示しておりました。
ガソリン高騰
過去のスバル車の燃費を知るものとしては
相当頑張っているなぁという印象なのですが、
最近求められる数値としては
まだまだといったところでしょうか。
メーカー別の平均燃費としては
まだまだ厳しい数値であり
現最高スペックの FA24 エンジンも
燃費規制の影響で今後パワーダウンしてしまう
との情報も。
もはやガソリンエンジンで
ハイパワーというのは厳しいご時世なんですね。
ガソリン高騰もあり
BEV 導入？も最近視野にいれつつ
ワタクシなのであります。。。
したっけ。
