自宅最寄りのステーションに
新型ノアが入った模様。
早速試乗に行ってみました。
グレードは
ハイブリッド X（2WD）の
8 人乗りモデルです。
レンタカー定番の低い方ですね。
※ 同グレードで 7 人乗りもあるようです。
外装
まずフロントビュー。
兄弟車に VOXY（ヴォクシー）が
ありますが、あちらがオラオラ系。
ワタシはこちらのほうが好みです。
上級グレードだとグリルが
クロームメッキになりますが、
こちらはボディ同色。
これも好みです。
サイド、リヤはプレーンな印象。
この辺で個性を出すのは
難しそうですが、
まぁいいんじゃないでしょうか。
トータルで好印象です。
上級車であるアル・ヴェルが
あんなことになったので、
結果、T 車で唯一許せるミニバンです。
ミニバン系お気に入りは
初代エスティマです。
内装
まず動画でどうぞ。
全体的には可もなく不可もなく
という印象。
フロントシートは
1 時間弱の試乗では
特に不具合もなく。
ですが、3 列目シートの
格納は劇的改善。
上の動画後半にありますが、
収納が力いらずで女性にも
ラクラク。戻す際にも
バタン！となることなく
優しい操作感。いいですね。
あと、内装カテゴリーではないですが、
ウインカー音が個人的に好みです
（動画最後に収録）。
乗り味
こちらは格段に進歩。
新プラットフォーム採用で
滑らかさが増しています。
ステアリング操作も
洗練度が高まっています。
ボディがかっちりしている
印象が強く、先代より
静粛性も高まっているようです。
他社のミニバンに
乗っていませんが
この辺は相当な
アドバンテージがありそう。
運転支援系チェック
高速道路を短い区間ですが
走って運転支援系をさらっと
チェックしたところ。
動作に不満を覚える点はなし。
だいぶ進化しましたね。
PDA って知ってます？
ところで、このクルマには
トヨタ自慢の装備となりつつある
プロアクティブドライビングアシスト（PDA）が
ついていますが、所有者の方で
この存在を知っている方は
どれくらいいますかね？
とても良い機能なのですが、
その ON、OFF が設定画面の
階層の深いところにあるが
ちょっと気になりました。
PDA についてはこちらの記事で
解説しております。
うまくまとまってます
ということで
ミドルサイズミニバンとして
非常に良くまとまっていると思います。
このクラスのクルマを個人的に
導入することは今のところ
有りませんが、選択肢としては
最有力候補になると思います。
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