久しぶりのスバルネタ。
かつカーシェア関連ネタです。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0380_R.jpg)
カーシェアサービス「カレコ」で、
スバル フォレスターを借りてみました。
カレコに入会
これまでカレコは利用したことが
ありますが、それは d カーシェア経由。
今回はカレコに改めて入会してみました
(ちょっとややこしいですね)。
入会は簡単。
Web サイトから必要事項を入力して、
免許証の画像を裏表撮影して添付するだけ。
今朝、登録でお昼ごろには
正式登録が完了しました。
※ これから会員登録を考えている方に
耳寄り情報が最後にあります。
はるばると……
今回、貸出を受けるステーションは
都内(北千住)でした。
しかも、駅からは徒歩で
10 分強の距離。
残念ながらフォレスターを
借りられる最寄りがここなんです。。
※その後、このステーションからフォレスターは
なくなってしまいました……
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0373_R.jpg)
ここはグレード高めのクルマが
置いてありますね。
IC カード登録
利用開始、終了は Web 画面から行いますが、
利用開始時に手持ちの IC カード
Suica 等を登録してこれを
会員カードとして使うことができます。
ワタシはモバイル Suica を
利用しているスマホを登録しました。
料金プラン
せっかく遠出してきたので
できるだけ長く乗りたいと思い
プランは 6 時間パックにしました。
料金は 4,600 円と
トラブルあんしんサポート(324 円)で
合計が 4,924 円。
6 時間までなら距離料金
(18円:月会費無料プラン)
はかかりません。
このクラスを普通にレンタカーで
借りようとするとサクッと
1 万円を超えて、しかも燃料は
満タン返却ですから
かなりお得と言えますね。
試乗レポ
では、いよいよ乗り込み……
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0376_R.jpg)
って、この止め方はないでしょう……
前利用者のセンスを疑います。
狭い隙間からなんとか
カラダを滑り込ませ、
なんとか出発。
ステーション付近は
狭い道なので慎重に運転します。
広い国道にでたところで、
早速アイサイトをオン。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0391_R.jpg)
このクルマ搭載されるアイサイトは
最新バージョンでツーリングアシスト付き。
低速時でも車線維持あるいは
前車に追従してステアリング補助が
入ります。
流れの悪い国道ですが、
道なりに進む限り、信号での
停止以外はほぼクルマまかせ。
ストレスはかなり低減されますね。
※一般道でのアイサイト使用は非推奨です。
SGP は良い!
まずは新世代プラットフォームに
あらためて関心。
ボディ剛性が高くなり、
足回りがよく動くようです。
乗り心地は硬めでありながらも、
しっとりとした乗り味です。
ステアリングの反応も上々で、
ロールも少なめ。
これはぜひ山坂道を走ってみたい。
そう思わせるクルマです。
e-BOXER
グレードは advance。
パワートレインは 2.0L ガソリンエンジンと
モーターを組み合わせるハイブリッド。
とは言え、モーター出力は
控えめですのでエンジンの
補助に徹底する印象。
モーターのみでの EV 走行場面は
非常に少ないです。
また、EV 走行からエンジン始動時に
少しギクシャクする動きが出たりします。
ドライバーモニタリングシステム
そしてこのグレードにのみ
装備される飛び道具がこれ。
ドライバーの顔を認識して
そのドライバーのシート、ミラーポジションや
空調設定などをその人の設定に
自動で行ってくれるという素晴らしい機能。
ですが、私が何回チャレンジしても
ユーザー登録ができませんでした。
なぜなんでしょう……?
外観
順序は前後しますが、
郊外の広い駐車場で外観をチェック。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0381_R.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0382_R.jpg)
ギア感がありますね。
いかにもタフな印象です。
内装
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0386_R.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0384_R.jpg)
前、後席、荷室とも十分なスペース。
使い勝手も良さそうですね。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2019/06/IMAG0377_R.jpg)
エアコンなどの操作系も
直感的でかなり良好です。
また、普段乗りなれた
T 社系コンパクトカーに
比べるとシフトレバーや
ステアリング周りのスイッチの
操作感などもしっかり感を
感じます。
総合的な印象は
今回は街なかを中心に
低中速域で 40km ちょっとを
走ったのみの印象ですが、
やはりスバル車の良さは
それなりに感じ取ることができました。
したっけ。