前回気にならなかったところが…… カーシェア試乗記カレコでホンダ「ヴェゼル」Part.2

近所にできたカレコの
ステーションにホンダヴェゼルが
ありましたので、久しぶりに
試乗してみました。

内外装については前回記事を
ご参照いただくとして
今回改めて感じた点を
（辛口です）。

それにしてもすごいナンバーですね……

グレード

グレードは前回同様
eHEV X と思われます。

視界

まず、ステーションから出す時。
駐車スペースにスタンドサインを戻す
ために一旦バックしたのですが、
まず感じたのが「視界が狭い」と
いうこと。

斜め後方もそうですが、
ベルトライン（サイドウインドウ下端の線）が
高めとなっていて包まれ感多め。

シートを高めに調整しても
印象はあまり変わらず。

この辺、好みもあるのかもしれませんが、
SUV という性格のクルマなら
もう少し開放感があっても
良いのかなとは個人的に思います。

静粛性・乗り心地

次に走り味等について。
前回ほぼべた褒めだったんですが、
こちらは「あれ？」という
違和感が先に出ました。

乗り味が過去のミニバンのそれに
近いなぁと感じました。

足回りの絶賛したはずが、
今回はドタバタ感が目立つ印象。

あと、前回感じた静粛性が
若干スポイルされていると
感じました。

おそらくはタイヤノイズと
路面のギャップ等を乗り越えるときの
衝撃音の遮蔽がうまくいってないのかな、
という印象でした。

リヤアームレスト

内装について一点だけ。
前回見てなかったのですが、
後部座席のアームレスト。

引き出してみると
水平位置で固定されずに斜めに
なってしまいます。

後席には人を乗せる場合
これもマイナスポイントになるかと。

もっさり

eHEV の走行感についても
NORMAL モードでも
全体的に重いものを
動かしている感が強め。

燃費重視で ECON モードにすると
走り出しでクルマが
「よっこらしょ……」
と言っているような
動きに感じてしまいました。

我ながらびっくり

今回も街なかで
1 時間弱の試乗時間だったのですが、
前回の感覚はどこへ。
というほど印象が激変。

なんか、普通のクルマだなと
（悪くはありません）。

恐らく、以後に試乗した
クロストレック、インプレッサ、
ノアなどが良くなっているため、
相対的に……という
ことなんだと思います。

残念ですが、ワタシの中では
積極的に選ぶ理由が
なくなりましたね。

ただ、ホンダさんの
力量はこんなものではないと
思いますので最新の ZR-V に
乗れる機会があれば
この思いは払拭されるものと
期待をしています。

洗車手続き

最後に、カレコを積極的に
利用できない理由の一つを。

今回借りたクルマは
前の利用者の方が少々ハードな
走りをされたようで
下回りには泥が。

撮影のためにもガソリンスタンドで
洗車してみました。

で、洗車すると次回以降使える
クーポンが貰えるのですが、
この手続きが相変わらず面倒です。

レシートをカメラで撮影して
Web サイトのフォームに添付、
必要事項を入力する必要があります
（給油についても同様）。

ここは、タイムズカーの
システム（予約確認メールの
リンクをタップするだけ）を
大いに見習ってほしいなぁと
強く思った次第です。