T 社 タウンエースマイナーチェンジとライトエース消滅
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本日のT 社のリリースより。T 社のビジネスモデルとしてラインナップされてきた 「タウンエース（リンク先はバンモデル）」がこの程マイナーチェンジを受けました。 タウンエース 「タウンエース」は、そもそもは「カローラ」のコ […]
「トヨタ」の記事一覧
ひっそり開始 T 社ディーラー全車種併売
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新型コロナウイルス騒動で影に隠れてしまいましたが、T 社ディーラーの大刷新が始まりました。 全車種併売 まずはこちらの画像を。 上の画像、車種名の文字が潰れないようにあえて大きいサイズのままで載せてあります。 2020 […]
レジアスエースひっそりと発売終了
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本日 2 つ目の記事は車ネタ。このクルマについて。 レジアスエース 上記の画像、ハイエースではありません。リヤに回ると、 車名が判明します。「レジアスエース」です。 ただし「ハイエース」との違いは、おそらくこれだけです。 […]
ちゃんと作ってます トール・ルーミーではなくスズキ ソリオをオススメする理由
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本日の業務で、このクルマを運転する機会がありました。 スズキ ソリオです。 コンパクトなトールワゴンの元祖とも言えるモデルで、後にダイハツ、T 社連合からライバル車（トール、ルーミー、タンク）が登場しています。 今回はそ […]
ライズ・ロッキーの弱点克服？ウインカーの電子音変更
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本日は短信で。 先日試乗したT 社 ライズで個人的に気になる点として、「方向指示器（ハザード）点滅時のブザー音が安っぽい。」というのがあったんですが、これが解決できる事が分かりました。 いかにもな電子音 このクルマ、購入 […]
コンパクトに登場！T 社の新 SUV「ライズ」試乗レポート
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一昨日（2019 年 11 月 30 日）の記事です。 この程、T 社から登場したコンパクト SUV 「ライズ（RAIZE）」に試乗できましたのでそのレポートを。 ≒ ダイハツ ロッキー 「ライズ」はダイハツ開発・生産の […]
ダイハツロッキー＆ T 社ライズ登場……
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満を持して？ダイハツとT 社から新型コンパクト SUV が発表されました。この記事ではあまたあるネットの「提灯記事」では取り上げられない点を探ってみます。 モーターショーでサプライズ ダイハツ「ロッキー」は、昨日まで開催 […]
トヨタシェアとチョクノリ！が全国展開開始
少し前に当ブログで、こんな記事を上げましたが、 ここで取り上げた T 社のカーシェアサービス「トヨタシェア」とレンタカーの無人貸出サービス「チョクノリ！」がいよいよ全国展開を開始しました。 T 社シェアに登録！ 最近カー […]
T 社 ヤリスとホンダ フィットを第一印象比較
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本日もモーターショー関連。 ショーにて発表されたホンダフィットについて、先に発表されたT 社ヤリスと個人的視点で比較してみます。 ※ 2019年10月24日時点、現車は見ていません。 スタイル まずはヤリス。 こちら、よ […]
T 社の新世代コンパクト「ヤリス」発表
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本日 T 社の公式サイトにて新型コンパクトカー「ヤリス」が発表されました。 「ヤリス」は「ヴィッツ」の世界戦略モデルとして日本以外ではすでに使われていた名前。 今回、国内モデルも「ヤリス」に統一されることになりました。 […]
カローラツーリング ボディは大きく室内は狭く
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本日もカローラネタで。 カローラツーリングに驚愕の事実が発覚しました。 ボディサイズ拡大 まず、カローラツーリングのボディサイズは、 全長 4,495（4,400）mm 全幅 1,745（1,695） mm 全高 1,4 […]
New カローラに対する思い
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本日、待ちに待った新型カローラ （セダン・ツーリング）の 発表がありました。 あわせてカローラスポーツも一部改良。 今回は実車にふれる前に カローラに対する思いを。 カタログゲット とりあえず、カタログをいただいてきまし […]