【アプライドC型】新型フォレスター（2026年改良モデル）発表！「Touring」追加に見るスバルの本気とマニアックな変更点

本日、2026年5月21日。
SUBARUからフォレスターの改良モデルが
ようやく発表されました！
今回の改良で現行フォレスターは「アプライドC型」となりました。

相変わらずの地味変ですが、プレスリリースを
舐め回すように読むと「なるほど、そうきたか！」と唸る
マニアックな熟成が施されています。

今回は、新設された 1.8L直噴ターボの「Touring」グレードの
立ち位置や、地味だけどありがたい全車共通の改良点など、
コアな視点からC型フォレスターを紐解いていきます。

1. 待望のCB18搭載ベースグレード「Touring」の絶妙な立ち位置

今回の目玉は、なんといっても1.8L直噴ターボエンジン
（CB18）搭載モデルへの新グレード「Touring」「Touring EX」の追加です。

これまでターボに乗りたいと思ったら上級の「Sport」を選ぶしか
ありませんでしたが、「もっとシンプルに、あの豊かなパワーを味わいたい」
という声に SUBARU が応えてくれました。

価格設定の妙：「Touring」が385万円、「Touring EX」が399万3,000円と、400万円を切る戦略的なプライシング。
シート表皮の“引き算”：上位グレードで採用されている撥水機能付きシートではなく、あえてファブリック/トリコット（ブルーステッチ入り）を採用してコストダウン。
削らない快適装備：シートの撥水は省きつつも、「本革巻きステアリング」「後席左右のシートヒーター」、そして「ETC2.0車載器キット」はしっかり標準装備。
足元へのこだわり：18インチアルミホイールはダークメタリック塗装＋切削光輝を採用し、見栄えの良さはキープ。

この「走りと日常の快適性は妥協せず、不要な装飾だけを削ぎ落とした」という仕様、
SUBARU らしい質実剛健なグレード展開と言えます。

2. アプライドC型ならではの「見えない熟成」

SUBARU 車の年次改良といえば、目に見えない部分のブラッシュアップです。
C型となった今回は、かゆいところに手が届くアップデートが全車に施されています。

スマートリヤビューミラーの画質向上：カメラや液晶のチューニングが入り、夜間や悪天候時の視認性がさらに向上。
ワイヤレス充電器の給電性能強化：スマホのバッテリー大容量化に合わせた地味ながら超実用的な進化。

「A型・B型で出たユーザーの声を、C型で確実におさえてくる」という、
SUBARU 開発陣の良心？を感じるポイントですね。

3. S:HEV（ストロングハイブリッド）のアウトドア性能が完全体に

ターボモデルの新グレードに目が行きがちですが、
ハイブリッドモデル「S:HEV」にも動きがありました。

これまでオプション扱いだったアクセサリーコンセント（AC100V / 1500W）が、全グレードで標準装備に。
特にこれまでオプションでも設定のなかったX-BREAKでは
キャンプでの家電利用などの用途が広がります。
S:HEVの強力なモーターとバッテリー容量を考えれば、
この標準化は「フォレスターを遊び尽くせ」という SUBARU からのメッセージなのかも。