スバルの代名詞である安全運転支援システム「アイサイト」。
かつては構造上困難とされていたマニュアル（MT）車への搭載が、
SUBARU の執念によってついに現実のものとなりました。
現在、スポーツ＆走りの世界を牽引する「SUBARU BRZ」と、
待望のMTが復活した限定モデル「WRX STI Sport#（シャープ）」には、
どちらもMT用アイサイトが搭載されています。
しかし、その中身や運転支援のアプローチには明確な違いがあります。
特に「車線中央維持」「先行車追従操舵」「車線逸脱抑制」の3つの機能に焦点を当てて比較します。
1. 2車における運転支援機能の仕様比較
MT 車用アイサイトと一言で言っても、車種のキャラクターや開発背景によって
搭載されている機能の範囲が異なります。
■ SUBARU BRZ
FRスポーツカーであるBRZのMT車に搭載されたアイサイトは、
プリクラッシュブレーキや誤発進抑制などの「万が一の衝突回避・被害軽減」および
「警報機能」に特化しています。
- 車線中央維持・先行車追従操舵機能： 非搭載
- 車線逸脱抑制機能： 非搭載（※車線からはみ出しそうになった際の「警報（音と表示）」のみ）
ステアリングを自動でアシストする機能はあえて持たせておらず、
ドライバーが100％自分の手でステアリングを操る純粋なドライビングプレジャーを
損なわない設計になっています。
■ WRX STI Sport#
一方、AWDスポーツセダンの特別仕様車であるWRX STI Sport#のMT用アイサイトでは、
より高度な運転支援システムが組み込まれています。
- 車線中央維持 ＆ 先行車追従操舵機能： 搭載（クルーズコントロール連動によるステアリングアシスト）
- 車線逸脱抑制機能： 搭載（ステアリング制御あり）
高速道路や自動車専用道路において、アクセル・ブレーキだけでなく、
ステアリング操作をシステムがアシスト。車線中央付近の維持や先行車への追従をサポートし、
ロングドライブ時の疲労を大幅に軽減してくれます。
2. 比較まとめ表
| 制御機能 | SUBARU BRZ (MT) | WRX STI Sport# (MT) |
| プリクラッシュブレーキ | あり | あり |
| 車線中央維持 | なし | あり |
| 先行車追従操舵 | なし | あり |
| 車線逸脱抑制 | なし（警報のみ） | あり（ステアリング制御あり） |
3. まとめ：それぞれの個性が光る住み分け
BRZ の MT 用アイサイトは、「操る愉しさを邪魔せず、最低限の安全見守りに徹する」
というピュアスポーツとしての潔さがあります。
対して、WRX STI Sport#のMT用アイサイトは、
「本格的な AWD スポーツでありながら、長距離移動の快適性や最新の安全支援を妥協なく盛り込む」
という贅沢なアプローチです。
同じ SUBARU の MT スポーツでありながら、
クルマの性格に合わせた見事な作り分けがなされており、
これからのマニュアル車の可能性を広げる興味深い違いとなっています。
したっけ。
