私とコロナ(クルマの話)

タイトルで誤解された方すいません。

ウイルスではなくクルマのお話。


かつて、トヨタ自動車から

「コロナ」というクルマが

販売されていました。


ワタシの人生と何かと縁のある

このクルマについて

触れた順に書いてみます。


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コロナ(T190系)

まず、ワタシが初めて社会人となったとき、

入社した某自動車販売会社で

販売していたのがこのクルマ。


また、入社当時に色々お世話になった

先輩が営業車として使っており、

助手席に乗る機会も多々ありました。

コロナEXIV(T200系)

そんなワタシが営業車として

購入したのがこのクルマ。


ちょっと背伸びしてグレードも

当時最上級の TR-G(2 世代目)。

スポーツツインカムと言われた

3S-GE エンジンを搭載、

営業車としては十分すぎる

性能を発揮しておりました。。


他の同期がコロナやコルサを

選択するなかワタシがなぜこのクルマに

したは当時好きだったのが「セリカ」

だったため。

が、我が職場では「セリカ」の

扱いがなく、その兄弟車である、

コロナ EXIV にしたという経緯です。


営業車の交通費はガソリン支給でしたが、

ハイオク仕様だったので店長からは

いい顔をされませんでした。。。

コロナプレミオ(T210系)

ワタシが前述の会社に就職した次の年、

コロナはフルモデルチェンジを受け、

「プレミオ」というサブネームを持つことに。


ワタシの営業活動では「マーク2」と

このクルマを多く扱った記憶があり、

これも思いの深いクルマです。

※ マーク2も誕生当時は「コロナ マーク2」でした。

プレミオ(T240,260系)

このクルマは関わりは薄いですが。。

「コロナプレミオ」が 2 世代販売されたのち、

「コロナ」がなくなり「プレミオ」になりました。

現在は上記の 2 世代目が販売されていますが、

これも登場が 2007 年ですでに

10 年以上経過しています。


昨年カローラがフルモデルチェンジを受け、

サイズ、車格的にもこのクルマと

重複するようになりましたが、

果たして次期型は存在するのでしょうか。。

カルディナ(T210系)

一見話題はそれるようですが。

ワタシがコロナ EXIV の次に所有したクルマです。


この頃、すでにワタシは某自動車販売会社を

退社しておりスキーに没頭していた頃。

ゲレンデエクスプレスとして購入したのでした。


「コロナ」の文字こそありませんが、

「コロナワゴン」とも言えるもの。


「カルディナ」は実質「カリーナサーフ」の

後継車ですが、そもそも「カリーナ」は

コロナの兄弟車でしたしね。


所有したのは 2 世代目の GT-T。

一斉を風靡した「セリカ GT-FOR」

と同じ 3S-GTE エンジン搭載した 4WD

というかなり戦闘力の高いクルマでした。


なお、ワタシのトヨタ車人生はこれで

一旦蹴りを付ける形になり、

以後スバリストとなり現在に至ります。

トヨタ車の歴史

ところで、今回の記事作成にあたり、

トヨタ自動車 75 年史 車両系統図

このサイトの画像をお借りしました。


このサイト、過去のトヨタ車について、

その系図?を見ることができ、

それぞれの車種についての説明なども

見ることができます。


トヨタ車好きの方なら、

たぶんずっと見ても飽きないと思います。


したっけ。



クリックしてくれるとうれしいです。

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