本日（2026年2月25日）、トヨタ自動車より
新型 BEV「bZ4x Touring」が発表されました。
性能云々の詳細は他の情報サイトなどに
譲るとして、スバリスト視点で考察？を。
実は SUBARU 製
どこかで見たことのあるこのシルエット、
SUBARU から登場予定の BEV「トレイルシーカー」と
共通開発されたクルマ。
生産されるのも同じ SUBARU の矢島工場です。
両者を比べると目立つ差異は
フロント周りくらいでしょうか。
アイサイトは……？
今度の車は SUBARU 製ということで
ほのかに期待を寄せていたのですが、
bZ4x Touring の運転支援システムは
ソルテラ・bZ4x 同様に Toyota SafetySense に
なるようです。
アイサイトではないのが
残念ですが、あちらにはない
トヨタチームメイト[アドバンスト パーク]が
使えるのはうれしいところ。
その一方でトヨタ チームメイト
［アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）］では
支援速度領域が 0 ～ 約 40km/hまでと
狭くなっているのが少々残念。
お次は
トヨタ/SUBARU のBEV 戦略は
まだ続きます。
次に控えているのは
トヨタ C-HR+/SUBARU アンチャーテッド。
この両者も共同開発によるもので
これまでの BEV と共通プラットフォームに
よるもの。
個人的にはトヨタ臭が強めで
購買意欲があまり湧かないクルマではありますが、
仮に現 アウトバックが国内で
発売されないとなれば、
トレイルシーカーが購入候補として
検討していきたいクルマになりそう。
そうならないことを祈るばかりです。
したっけ。
