今年より本格工事開始、との情報を得た
猪苗代スキー場のゴンドラですが、
Google Map の航空写真にも変化が。
地図上での現状をレポートしてみます。
※ 以下、未確定要素多数ですが、新しい情報が入り次第適宜更新してまいります。
ご参考までに 2025-2026 シーズンの予定地視察レポートは、
山麓・山頂線
現時点で詳細は不明ですが、
便宜上、ベースエリアからスカイエリアにかかる線（山麓線）と
スカイエリア→山頂にかかる線（山頂線）をそれぞれ区別し、
ベースエリアの駅を山麓駅、スカイエリア中腹の駅を中腹駅、
山頂にある駅を山頂駅と説明させていただきます。
山麓線（山麓駅～中腹駅）
御覧の通り、航空写真でも建設部の伐採が完了しています。
山麓駅はベース第 １ クワッドリフトの少し上方。
中腹駅はスカイ第 ５ ペア（廃止予定）の中間部分にできます。
予定地にかかる磐梯山テラスも取り壊しの予定。
代替となるトイレ、休憩所などは中腹駅に設置されると思われます。
山頂線
上図に記載漏れましたが山麓線と山頂線の交点にあるのが中腹駅です。
ここから赤埴山頂直下の山頂駅までも伐採完了。
なお、中腹駅の構造としては
山麓・山頂線が一体となるのか
2 線に分けて建設されるのかは不明。
後者案で画像を作成しております。
2 線が一体となればかつての野沢温泉スキー場の長坂ゴンドラのように
中腹駅（湯の峰駅）で屈曲、乗降可能な施設となり、
2 線別体となれば、角度を変えた
それぞれのゴンドラ乗降場が設置されると想定されます。
なお、上図で山頂線は途中で屈曲しているように見えますが
これはルート上に谷間があるためその様に見えるだけで、
実際はまっすぐ敷設されます。
また山頂駅からスキー、スノーボードの滑走コースが
設定されるかどうかも計画図や伐採状況から
把握することはできません。
工事用道路？も
2 枚めの画像（タップ、クリックで拡大）を凝視していただくと、
ミネロ第 4 リフト降り場付近から右方向へ伸びる道があります。
これはおそらくゴンドラ建設のために敷設された作業用道路で
赤埴林道の途中から分岐する格好です。
現地調査予定
ということで地図上で見る限り、
先日の現地調査した内容が反映されており、
現行施設との位置関係が明確になりました。
あとは、現地にて今現在どうなっているかが
興味のあるところです。
近いうちに赴いて調査したいと思います。
乞うご期待。
したっけ。
