宇都宮に行ってきました。
その目的は、
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この焼きそば※ではなくて、
2022 3 年開業に向けて
建設中の芳賀(はが)・宇都宮LRTの現状確認。
※ 宇都宮は焼きそば屋さんが多い街でもあります。
※ LRT = Light Rail Transit ≒ 路面電車
応援団の活動
実はワタクシ、2019 年 1 月に、
LRT の市民応援団になっていたのですが
それらしい活動をできないでおりまして……
本日、ようやく現地視察を実行した次第です。
相棒
今日は宇都宮まで電車移動。
駅東口から少し歩いてカーシェアで
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0998-300x169.jpg)
ホンダ N-BOX を借りました。
他にも選択肢があった中、
なぜホンダを選んだのか、
その理由は後ほど。
ついでのインプレッションは別記事で。
交通未来都市うつのみやオープンスクエア
まずは沿線の商業施設「ベルモール」にある
展示施設「うつのみやオープンスクエア」へ。
LRT の様々な情報や
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開通後の姿を想像させてくれる
ジオラマ展示がありました。
ここで計画路線図を入手し現地視察開始!
以下、いくつかのポイントを
訪ねましたので順に紹介します。
※ 場所はこのフロアマップの15番です。
鬼怒川橋梁
一番大きな工事故に早期着工したようです。
鬼怒川を渡る橋の建設はかなり進んでいる印象です。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0980-300x169.jpg)
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この区間は専用軌道となり、
将来的には時速 70km での高速運転が
予定されています(開業当初は 40km/h の予定)。
清原工業団地
LRT の建設目的の一つはこの工業団地のアクセス。
また団地内に大学や高校もあるので
学生さんたちの足を確保という
目的もあるようです。
この辺りはそもそもの道路も
ゆったりと用地を確保して作られており、
線路敷地確保は容易だったようです。
併用区間では道路の中央付近を走りますが
一部区間は道路横に敷設されるようです。
その区間の画像がこちら。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0990-300x169.jpg)
既にレール敷設開始!
この光景は盛り上がりますね!
芳賀町内
この LRT は宇都宮市のお隣、
芳賀(はが)町にも乗り入れます。
この区間では道路の改良工事が行われています。
かしの森公園
芳賀・高根沢工業団地内にある公園。
ここの前にも停留所が設置される予定です。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0995-300x169.jpg)
現在、道路拡幅工事中です。
本田技研工業
そしてお次が終点の本田技研北門。
道路拡幅以外に目立った工事は
していなかったので画像なしです。
停留所のすぐ近くにはホンダの
品質改革センター、生産企画統括部などが
立地します。
かしの森公園の停留所とともに、
ホンダ関連の従業員の利用が見込まれますね。
なお、ここにはかつて高根沢工場があり、
初代 NSX が生産されていたという歴史も。。
今回、N-BOX を借りたのは
それにちなんでということでした。
宇都宮駅付近
順番が前後しますが、N-BOX を返却し
駅へ歩く途中で撮影した宇都宮駅付近の状況を。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_0999-300x169.jpg)
ここでも道路拡幅工事が行われています。
線路敷設に合わせて車線が減少するようです。
開業は
今回はすこし早足で巡ってみましたが、
他にも車両基地造成など各地で工事が
進められています。
開通は 2022 年春とのこと。
期待しつつ、機会あれば
また進捗をチェックしに行きたいと思います。
おまけ
帰り道は東武宇都宮駅まで歩き、
東武線周りで帰ってみました。
途中で、
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_1006-169x300.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_1007-169x300.jpg)
こんな列車にのってみたり。
「リバティけごん」と「リバティ南会津」の
併結列車でしたが、もちろん「南会津」に
乗りました。
したっけ。
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