本日もSUBARUネタ。
SUBARUの前身である
富士重工ではかつて鉄道事業もありまして、
こんな車両も作っていました。
夢空間
まず「夢空間」とは。
JR 東日本が次世代寝台車両の方向性を探るため、
1989 （平成元）年に製作した客車。
デラックススリーパー（寝台車）、
ラウンジカー（ロビーカー）、
ダイニングカー（食堂車）の 3 両が作られました。
そのうちのラウンジカーとダイニングカーが
我が近所のショッピングモール
「ららぽーと新三郷」にて静態保存されています。
この車両で得られた知見が
その後の「カシオペア」に
生かされているようです。
ラウンジカー
「ラウンジカー」は共用スペース
として使用されていたロビーカー。
内装は松屋（百貨店）が担当し、
バーカウンター、ソファ、
自動演奏装置付きピアノが設置されています。
車内の動画を撮って来ましたので
雰囲気だけでも味わっていただければ。
ダイニングカー
こちらはSUBARU車ではありませんが
一応ご紹介。
東急車輛（→ 総合車両製作所に事業譲渡）製で
内装の担当は東急百貨店。
車端に連結されていた展望型の食堂車。
現在は車内には入れませんが、
かつてはイベントで中に入れた事も。
デラックススリーパー
この車両は江東区木場にある
フレンチレストラン「アタゴール」さんにて
ラウンジとして利用されているとのこと。
機会あれば行ってみたいですね。
鉄道から撤退
富士重工はかつて気動車、客車、
電車、貨車など幅広く鉄道車両を
製造していました。
その車両が走ったのは日本のみならず、
当時のソビエト連邦やタイ、ブラジル、
インドネシアなど世界でも活躍しておりました。
が時代とともに、製造数を減らし 2002 年に
新潟トランシスに鉄道事業を譲渡しました。
まだ見られます
ただ、鉄道車両は自動車等に比べて
使われる年数は多いので、
まだまだ現役で活躍する富士重工製車両は
多いです。
スバリストの皆さん、
列車に乗る際には車端部の銘板に
富士重工の文字を探してみてください。
したっけ。
