カーシェア試乗記タイムズカーで「スズキスイフト」（山坂道編）｜スバスキ（スバル車好きスキーヤー）のよもやま話

昨日の話題。

まず脱線しますが、7 月 9 日は

ワタクシの誕生日でした。

各方面よりたくさんのお祝いの言葉を

いただきました。

改めてお礼申し上げます。

ありがとうございました。

さて、本題。

誕生日にちょうどお休みをいただきましたので、

カーシェアでドライブを楽しみました。

スイフトで山坂道

今回はタイムズカーで

お気に入りのコンパクトカーの一つ

「スズキスイフト」をお借りしました。

これを川越駅近くのステーションから

丘陵エリアへ駆り出してみることに。

目的地は

目指すは「物見山」周辺。

埼玉県のサイクリストなら

一度は聞いたことがあるかも。

という場所。

一般向けに説明しますと、

「こども動物自然公園」とか

「大東文化大学」の近くといえば

おわかりいただけるかと。

道路としてはアップダウン、

コーナー等があり、

クルマの素性を確かめるには

なかなか条件の良い場所です。

それでいて、ヘアピン連続など

いわゆる「峠道」と呼ばれる

レベルではないので、初心者の方にも

快適に運転を楽しめます。

軽快！

では、レポートを。

とにかく走り味が軽快。いい意味で。

レンタカーグレードですら、

この印象ですか！

と正直びっくりしました。

同じ条件で T 車の○ィッツとか

○ッソなどを走らせれたら

おそらくがっかりすること請け合い。

乗り味

では具体的に。

乗り心地は硬めです。

道路上の細かい振動もいちいち拾います。

が、ボディがしっかりしており、

足回りがちゃんと動いてくれている

印象で、それが体には不快なものとして

伝わってきません。

サイドサポートがしっかりとした

シートも快適性を向上する

大きな要因かと思われます。

パワーは

試乗グレードは 1.2L NA エンジン。

一人乗車では全く十分なパワー。

物見山周辺の勾配を常識的な

スピードで流す限り、不足感はありません。

気になるのは

一方で、少し気にあるのが CVT。

まずシフトレンジが「D」と「L」しか

ありません。

今回のように坂道を下る場合などは

もう 1 つ中間的なポジションがほしいと

思える場面もありました。

そして変速レスポンス。

例えば、交差点を曲がるときに

減速からスロットルを少し

開けつつコーナー→立ち上がり

という場面で、変速タイミングが

一瞬遅れる感じです。

ただ、この辺もその動作特性が

把握できてくると、アクセルワークで

リカバーすることは可能です。

とかくに鈍い反応を示す

T 車のコンパクト車系 CVT にくれべれば、

月とスッポンレベルです。