【スバル最前線】北米で解禁された「ハイウェイ・ハンズフリー・アシスト」と日本の「アイサイトX」の違いとは？
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北米の2026年型アウトバックに導入されるスバル初の「ハイウェイ・ハンズフリー・アシスト」について解説します。最高時速約137kmでの手放し運転を可能にする新機能の概要と、日本国内仕様の「アイサイトX（50km/h以下の渋滞時専用）」との決定的な違いを分かりやすくまとめました。
「高速道路」の記事一覧
目指せ 20km/l！レガシィアウトバック燃費チャレンジ
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きっかけは「どさん子の味噌ラーメンが食べたい」。という欲求。いくつかの候補のうち、少し遠出して水戸のお店を目的地に。 それならばと高速道路を活用して我が愛車の燃費を測定してみることにいたしました。 諸条件 まず高燃費を叩 […]
あれ、いいじゃん。高速道路でヤリスクロスのACC性能をチェック
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ヤリスクロスの運転支援機能（TOYOTA SafetySense）を高速道路でチェックしてみました。SUBARU アイサイトに対しての優位性は。
マイルドハイブリッドの実力は？カーシェア試乗記タイムズカーで CX-30（道の駅かさまで栗スイーツ）
マツダ CX-30 をカーシェアで借りて道の駅かさままで。高速道路などで乗り味をチェックしてみました。
あれ？意外に良い？カーシェア試乗記タイムズカーでヤリスクロス
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先日のグルメ旅（その 1、その 2）。足として活躍したのが、 最近自宅近所のカーシェアステーションに配備された「ヤリスクロス」です。 試乗レポートをお届けします。 グレード HYBRID X（2WD）だと思われます。低グ […]
至極快適！レガシィアウトバック高速・街中など試乗レポート
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本日、レガシィアウトバックに試乗する機会に恵まれました。 しかも、高速試乗もありのちょっと長距離を運転できました。 グレード グレードは Limited EX。ボティカラーはマグネタイトグレー・メタリック。 オプションの […]
プロパイロット2.0でハンズフリードライブ体験！
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日産ギャラリーに訪れたもう一つの目的。 それは、TEST DRIVE（試乗）にて 先進機能を体験すること。 以下詳細をレポートします。 ※運転に集中したため画像は少なめ。。 TEST DRIVE まずは試乗プログラムの概 […]
快適ドライブをお約束 ACC 入門
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本日は最近搭載するクルマが 増えつつある ACC について。 その使い方を懇切丁寧に書いてみたいと思います。 ACCとは？ まずは改めまして用語説明。 ACC とは、 A：アダプティブ（オート）C：クルーズC：コントロー […]