LEAVIT で長距離回送しました
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今日は短文にて。 副業の副業？ LEAVIT にて、 長距離回送をこなして参りました。 自宅→成田 まず自宅を朝 6 時前に出て、 電車とバス、徒歩にて成田の引取場所へ。。。 成田 → 都内 × ２ 距離にして約 70k […]
「クルマ」の記事一覧
私とコロナ（クルマの話）
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タイトルで誤解された方すいません。ウイルスではなくクルマのお話。 かつて、T 社から「コロナ」というクルマが販売されていました。 ワタシの人生と何かと縁のあるこのクルマについて触れた順に書いてみます。 コロナ（T190系 […]
SUBARU アウトバックにもハンズフリーリヤゲートを！
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久しぶりにクルマ（スバル）ネタを。 少し前に、 こんな記事をお届けしました。 これは SUBARU 純正ですが フォレスター専用。 我が？現行アウトバックには装着不可能でした。 が、サードパーディでこれを実現できる製品を […]
安全運転のためのドラポジ関連装備
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ワタシは職業柄、いろんなクルマを 運転する機会に恵まれているわけですが、 それらを乗り比べて分かってきたことがあります。 ドラポジは重要 それはドライビングポジション （以下ドラポジ） は非常に重要ということ。 ドラポジ […]
ららぽーと新三郷付近は転回禁止！
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不幸になる人を増やさないために。 本日も我が近所から聞こえる パトカーのサイレン。 特に週末ともなると、 残念ながら取締の対象になる クルマが跡を絶ちません。 転回禁止 その多数のケースは多分これ。 「転回禁止違反」。 […]
新回送業務で乗ったクルマのインプレッション Part.1
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本日も LEAVIT 回送業務ネタ。 これまでに運転したクルマ それぞれについて関して一言で インプレッションをしてみます。 マツダ プレマシー マツダのミニバン撤退により 惜しまれつつ生産終了となったこのクルマ。 イン […]
やっぱりデミオ（マツダ２）
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本日、LEAVIT の回送業務にて マツダ デミオを少し 長い距離（40kmちょっと）を運転しました。 ※ デミオは今年のマイナーチェンジで 改良を受け、名前をマツダ２に 変えましたが、レンタカーでは まだまだ主役は旧デ […]
ついに登場！フォレスターにハンズフリーリヤゲート
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本日はもう一つ。 スバル フォレスターユーザーに吉報！ という話題をお送りします。 リヤゲートをハンズフリーに フォレスターは自動で開閉する パワーリヤゲートを装備することが できますが、その操作にはリモコンキーまたは […]
SUBARU インプレッサスポーツ D 型試乗レポート
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遅くなりましたが、本日はインプレッサの 最新モデルとなる D 型に試乗してきました。 なお、今回の試乗にも 埼玉スバルさんの絶大なご協力をいただいています。 グレード 今回の試乗車は 2.0i-S Eyesight。 2 […]
マツダ プレマシー試乗インプレッション
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久しぶりの試乗レポート。 先日、以下の記事でお送りした新副業にて、 プレマシーに何度か乗る機会がありますので、 さらっと試乗の感想などを。 ※試乗したのは画像とは別のグレードです。 今はタイムズカーレンタル このクルマは […]
渋滞緩和にファスナー合流を！
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本日はクルマの話題。 特に普段クルマに乗らない、 いわゆるサンデードライバーさん達に 是非読んでいただきたい記事です。 合流渋滞を緩和 まずはネクスコ中日本のこのリリース（PDF）を。 今回、一宮ジャンクションの合流部に […]