今回はプチバズリした我がポスト、
について。
レイバック Premium S:HEV EX になく
レガシィアウトバックにある装備について解説。
シートベンチレーション
これからの季節重宝いたします。
シートの蒸れ防止に抜群の効果。
これがないクルマ、もう乗れないかも。。
座面長調整機能
地味に良いと思います。
長距離運転のときの疲労感が違うかも。
後席リクライニング
後席快適性に一役買う装備。
もっともワタシが後席に乗ることはほとんどないですが
同乗者のためのおもてなし装備ということで。
サブウーファー
ハーマンカードンサウンドシステムのサブウーファーが
荷室左側にあります。
聴き比べたことはないですが低音の表現が豊かになるはず？
一方で
その一方で、レイバック S:HEV には X-mode が搭載され、
あちらは 2 モード。我がレガシィアウトバック Limited EX は 1 モード
（ただし、X-break は 2 モード）なんです。
これで困ることはないんですけど。
同内容であのクルマ
ということでまだ旧フラッグシップとして
アウトバックな揺るぎない立ち位置！
かと思いきや、現行のフォレスターでは
ほぼ同じ装備が揃ってます。
ただ、運転席の座面長調整機能、
パワーウインドウの後席 AUTO 機能がありません。
これはアウトバック復活の布石か。。。
ということでもう少し SUBARU を信じて待ってみようと思います。
したっけ。
