個人的にはこっちが本命かも。
先日 マツダ3 を試乗させていただいたディーラーさんから
新型 SUV CX-30 が入ったとの
お知らせをいただいたので早速見に行ってみました。
グレード
展示車は XD L Package。
1.8L ディーゼルエンジン搭載の
最上級グレードです。
ボディカラーはポリメタルグレーメタリック。
いいお色です。
やはりスタイル抜群
やっぱりかっこいですね。
マツダ 3 をベースとしながらも
各部には結構手を加えてあり、
室内のパッケージングなども見直しています。
クォーターピラーの処理も替えてあります。
ボディ下部のクラッディングを厚めにして、
上モノがボテッとする感じを極力排することで、
クーペ風に見せることに成功しています。
この手間のかけ方、
他の国産メーカーではあまりみられないですね。
プレミアムな内装
車内へ。
インパネもマツダ 3 と設えを変えてあるとのことですが、
私には配色以外判別できず。。
もっとも、高い質感はそのままで
満足度は相当高いです。
シート以外はブラック……
と見せかけてセンターコンソール、
インパネアッパー部などに
濃いブラウンを配しているあたりに
さりげなく漂うオシャレ感（語彙力不足……）。
ユーティリティチェック
やはり気になるのは後席居住性と、
荷室の使い勝手。
後席
まず、運転席でワタシが
少しゆったり目でドラポジを決めると、
後席はこんな感じ。
やはり窮屈感は否めません。
が、マツダ 3 に比べると頭上空間は
しっかり確保されており、グラスエリアも
広くなっているので閉塞感は少なめ。
荷室
広さはこんな感じ。
ちょっと狭いかな。という印象。
奥行きも少し不足気味。
後席を倒して前席端までの
荷室長は最大 160 cm 強。
私のスキーは斜めにしないと中積みできません。
嬉しい装備
最後は「これいい！」と思った装備。
まず、
後席用のエアコン吹出口があります。
そしてもう一つはこれ。
電動式のリヤゲートが最下位グレード以外
全て標準装備というのも嬉しいところです。
この 2 つ、他社の同等クラスでは
装備されていないクルマがほとんどですから、
こういうかゆいところに手が届く的な
差別化は個人的にかなり好印象です。
試乗は後日
ということで、本日は実車チェックのみ。
このクルマ、試乗車なんですが、
まだナンバーが届いていない
ということなので、また後日
改めて試乗させていただきたいと思います。
SKYACTIV-X に期待
ところで、営業さんが
熱心に話されていたのですが、
遅れて発表される予定の新世代エンジンは
「本当に別物」とのこと。
これまでの常識を覆すような
とても素晴らしいエンジンだそうで
要約すると、
「回転はモーターの如く上昇し全域でトルクフル」
とのこと。
営業トークで多少は「盛っている」としても
相当な力作であることが伺い知れました。
このエンジン搭載車も
いつか試乗してみたいですね。
関東マツダさんへ
最後に愚痴を。
我が自宅から最寄りのマツダディーラーは
八潮市にあります。
我が家からは距離がありまして、
アクセスにちょっと難ありなので、
できれば三郷市（北の方）に
出店してもらえませんか……？
したっけ。
