本日はスバルネタ。
富士重工では 2019 年度に 1800cc、
翌 20 年には 1500cc のターボエンジンの
量産に入るとのこと。
この 2 つのエンジンで、
それぞれ 2000cc 、1600cc のエンジンを
置き換えることになるそうです。
とここでピンと来た方、その通り。
まさにこれらの 2 つのエンジンは
次期レヴォーグから搭載される事になりそうです。
以後はそれ以外の車種にも
順次採用されていくでしょう。
恐らくパワー的には従来型と同等の
性能を引き出してくるでしょうし、
燃費も向上するでしょうから、
おサイフにも優しくなりユーザ目線でも嬉しい限り。
さらに 1600 → 1500cc になることで、
現行の自動車税区分では
ひとつ下のランクに変わりますので、
ささやかですが年間 5,000 円ほど
税金も安くなります。
かくしてダウンサイジングターボは
どんどん拡充、2021 年度には
その搭載車で 8 割を占めるようになる模様です。
合わせて、2018 年度には
プラグインハイブリッドそして 2021 年度には
いよいよ電気自動車にも参入するとのこと。
今後の富士重工（スバル）から
ますます目が離せません。
私は将来を見据えつつも、
近い将来消えてしまうかもしれない
2500cc のアウトバックを手に入れたいと
切に思う今日この頃なのであります…
したっけ。
