本日、JR 東日本から来春開業となる「上野東京ライン」の

運転概要について発表がありました（リンク先は PDF ファイルです）。

 

開通日は 2015 年 3 月 14 日。

北陸新幹線の延伸開通日と同じですので全社的なダイヤ改正に

なると思われます。

 

そして、気になっていた運転概要については以下のとおり。

  • 宇都宮・高崎線は東海道本線と直通運転
  • 常磐線は品川まで直通運転（朝通勤ピーク時間帯から）
  • 朝通勤ピーク時間帯の運転本数
    • 宇都宮線 5 本
    • 高崎線 5 本
    • 常磐線 5 本（取手以南運転の上り快速電車のみ）
  • 常磐線特急列車はデータイム全列車と夕夜間帯の一部列車が品川発着
  • 常磐線普通列車はデータイムに土浦方面からの一部列車、夕夜時間帯は取手以南の快速列車が品川発着

 

さらに常磐線特急について以下の変更があります（リンク先は PDF ファイル）。

  • 上記の通り大部分の列車が品川発着となる
  • 名称変更（速達型：ひたち、停車形：ときわ）
  • 新着席サービス実施

新着席サービス概要は以下のとおり。

  • 普通車は自由・指定席の区分を廃止
  • 乗車時は事前に指定席特急券か座席未指定券を購入
    • あるいは「えきねっとチケットレスサービス」にて事前購入（100 円引き）
  • 事前購入と車内購入で異なる料金設定に（差額 260 円）
  • グリーン車の新料金体系に（扱い方法は変わらず）

常磐線の特急車両（E657 系）がながらく改造されていたのは、

このシステムに対応するためだったんですね。

（改造済みの車両には座席上部に空席状況を示すランプがついています）。

 

また時を同じくして指定席券売機の機能拡充が行なわれ、

Suica のチャージ残額で特急券等の購入ができるようになります。

ということで、、ようやく発表されましたねぇ。。

茨城出身の私の注目どころは、常磐線の直通がどうなるかについてですが、

朝ラッシュ時にもそれなりの直通本数が確保されたようでほっとしています。

ただ、土浦以遠からの列車への恩恵はありませんが、

例えば東京方面へ向かいたいときは取手で快速電車に乗り換えるなどの方法で、

これまでよりは幾分楽に行くことができるようになると思います。

 

もっとも、通勤電車に乗らなくなった私との関連性はかなり薄らいではいるんですが。。w

 

したっけ。

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