SUBARU の人気コンパクトクラスである
「クロストレック」と「インプレッサ」。
SUBARU といえば毎年恒例の“年次改良（アプライドモデルの更新）”。
今回は、両モデルの最新改良ポイントとそれぞれの魅力をわかりやすく整理してお届け！
クロストレック：全車「ストロングハイブリッド（S:HEV）」へ統一！
今回のクロストレック最大のトピックは、全車e-BOXER（ストロングハイブリッド）化です。
マイルドハイブリッドを廃止。新世代 S:HEV 専用モデルへ統一されました。
- 燃費性能のさらなる向上エンジン制御の最適化などにより、WLTCモード燃費は19.5km/Lを達成。長距離ツーリングや日常ユースでの経済性が一段と高まりました。
- 快適装備・オーディオの拡充最上位の「Premium S:HEV EX」には待望の「ハーマンカードンサウンドシステム」をメーカーオプション新設定。「Premium S:HEV」にもナビ機能が選べるようになるなど、車内の上質感が向上しています。
- 外観のブラッシュアップと新色ルーフレールカラーがダークグレーから引き締まった「ブラック」へ変更され、リアのe-BOXERオーナメントも刷新。ボディカラーには鮮烈な「イグニッションレッド」が新採用されました。
1.8L は……
ラインアップが寂しくなりましたが、
もう一つ噂のあった CB18 エンジンの搭載車は
少し遅れてラインナップされることになりそう。。。？
インプレッサ：実力派「Smart Edition」へラインアップを一本化
一方のインプレッサは、ユーザーから高い支持を集めていた
2.0Lガソリンの「Smart Edition」へラインアップを一本化
するという思い切った再編を実施しました。
- 装備とコストパフォーマンスの最適化ナビゲーション機能をはじめとする人気装備を網羅し、280万円台〜という選びやすい価格帯を維持しつつ、日々の使い勝手と走りの良さを追求したスマートな構成に仕上がっています。
- 純ガソリン×低重心ハッチバックの軽快感ストロングハイブリッドに舵を切ったクロストレックに対し、インプレッサは2.0L水平対向エンジンの素直なフィーリングと軽快なフットワークを存分に楽しめるモデルとして立ち位置が明確化されました。
2台の棲み分けがより明確に
本格 SUV の高い走破性と新世代ハイブリッドの優れた効率・質感を味わうなら
「クロストレック」、日常の取り回しやすさとボクサーエンジンの
軽快さを合理的なパッケージで楽しむなら「インプレッサ」と、
今回の年次改良によって選び分けが一段とシンプルになりました。
それぞれの魅力をダイレクトに突き詰めた最新の改良モデル。
気になった方はぜひ最新カタログや展示車をチェック！
したっけ。
