本日、相方様に付き添いで
S スバルの旗艦店へ。
その目的は新型ソルテラ。
この店舗にはマイナーチェンジを
受けた後期モデルが配備されています。
試乗車希少
我らが S スバルでは
まだ 4 店舗にしか試乗車がないんです。
※ お隣 T スバルには 8 店舗に配備。
まだまだ少数ではありますね……
外観チェック
今回のマイナーチェンジで
最近のスバル車には珍しく
顔が変わりました。
この見た目、いいですね。
外観上ではホイールアーチモールが
塗装タイプ（このボディカラーでは黒塗装）に
なったもの大きな変更点。質感上がりました。
一方で後ろは六連星マークが
SUBARU のバラ文字になったくらいで
大きな変更はなし。
テールランプからリヤタイヤに
向かうななめのガーニッシュ？が
正直好きになれません。
ボディカラーはダークブルーマイカ。
SUBARU のサファイヤブルー・パールよりは
だいぶ暗い印象ですが、悪くないですね。
内装
内装も大きく変化。
センターディスプレイ大型化、
置くだけ充電が左右 2 台対応に
なったのは良いと思います。
ただ、使い勝手の良くない
シフトダイヤル？が継続採用されているのは
どうかなと思いました。
※ このダイヤル、スズキの BEV ビターラにも
採用されてます。しばらく使い続けるのでしょう……
シート表皮はタンから
ブルー・グレーが基調に。
これはこれで良いかと思います。
強烈
ディーラー周辺を 15 分程度試乗させて
いただきました。
街乗りでは快適そのもの。
エンジンがありませんから
室内の静寂度合いは桁違い。
ただ、時速 60km 程度から
タイヤノイズが気になりました。
今回、フロントモーターが
パワーアップしたとあって
その力感は相当のもの。
アクセルをガバっと開けると
グンっと上半身が
シートに押し付けられます。
この加速感は
エンジン車ではなかなか
味わえないと思います。
興味湧きました
トヨタとの共同開発ではありますが、
やっと買っても良いかな、
と思える SUBARU の BEV が
出てきたなぁという感想。
ただ、ワタシが買うなら
トレイルシーカーにすると思います。
あちらは後輪駆動モーターも
パワーアップしてくるらしいですからね。
国内で次期アウトバックが
出ないならば候補として積極的に
考えてみようかなと思った次第。
ただ、実現するまでには
ワタシの住環境など
見直したほうが良い点も
いくつかありますが。
したっけ。
