先日マイナーチェンジを受けた
T 社 クラウンですが、
ここへ来て、不穏な情報が
（以下、公式発表ではありません）。
セダン→SUV
その内容は、
クラウンはセダンとしては
現行型で生産を終了し、
次世代は SUV として 2022 年に登場。
というもの。
この情報から今後の展開を
想像（妄想？）してみます。
受け皿は？
セダンとしてのクラウン亡き後の
何が受け持つか。
パッと思い浮かぶのは「カムリ」。
かつては格下であった
このクルマですが、
今はグローバルモデルとなり
ボディサイズはもとより
内外装、走りの質感まで
クラウンに匹敵、
またはそれを凌駕する存在になっています。
駆動方式の違いこそあれ、
クラウンの穴を埋めることは
十分に可能と思います。
マツダ……？
もう一つ。
これは噂段階ですが、
マツダが開発している直 6 エンジンを
搭載したセダンをT 社とマツダで
共同開発するという情報も。
これまで 86（SUBARU BRZ）、
GR スープラ（BMW Z4）という
前例もありますから
この線も十分考えられます。
クラウンは最近販売台数が落ち込んで
いるようなので、T 社オンリーで
新たに開発するよりは……
という論理が働いているかもしれません。
これが現実となると、
マツダ製クラウン、兄弟車は
マツダ 6 なんてクルマが登場するかも。
これはこれで見てみたい気もします。
いつかはクラウン……
今年（2020 年）始まったT 社ディーラーの
販売車種共通化によって、
法人需要でクラウン→アルファードという
変化も発生しているようです。
また、その需要の一部は
レクサスが取り込んでいるとみられ、
クラウンの訴求力はますます
低下していくものと思われます。
「いつかはクラウン」
も、過去の話なんでしょうかね。。
したっけ。
