今回のエントリーは
プリウスを運転していて感じることを述べてみます。
攻撃兵器？
一部では「コンビニ迎撃ミサイル」
なんていう不名誉な愛称を
与えられたこのクルマ。
そんな要因について書いてみます。
コンビニでの事故多発
先の愛称通り、コンビニエンスストアでの
暴走事故でのプリウス率が
なんとなく高いなぁと思いますが、
このクルマを運転していて
さもありなんと思える経験が
ありますのでそれを書いてみます。
シフトミスをしがち
まず、私が根本的原因と思うのは、
このシフトノブです。
この画像は先代プリウス（30系）
のものですが現行（50系）でも
形状が若干異なるのみで
操作方法は共通です。
レバーというより
スイッチという操作で、
これまでのクルマとは
異なる方法です。
で、このレバーで
やりがちなのが、
D と R の操作ミス。
特に急いでいる時に
D に入れようというつもりなのに
R に入っているとか
ときどきやってしまいます。
改善策
問題点を指摘したところで、
では改善策は、といいますと、
簡単ですが、従来型の
シフトレバーに変えること。
これに尽きると思います。
例えば同じハイブリッドでも
従来車と同じ形状のシフトレバーを持つ
アクアやヴィッツハイブリッドなどは
シフトミスをする可能性が
低いと考えます。
これは特に従来車からハイブリッド車に
乗り継いだ人、あるいは従来車と
ハイブリッド車を
両方所有している人に
とっては結構有用な気がしています。
T 社のお偉い様へ
ということで、
あくまで一ユーザーに近い
私の所感を述べてみました。
もし、T 社のお偉い様が
ご覧になっていましたら、
シフトレバー形状の見直しを
ご検討いただけると幸いです。
したっけ。
