本日、ふたたび愛車レガシィの
リコールを知らせるダイレクトメールが
届いていました。
今回の不具合内容は以下の通り。
エアバッグ・インフレータ(ガス発生装置)の
不具合は、乗員保護のためにエアバッグを
膨らませる目的で作動するガス発生装置の
吸湿防止が不適切なため、内部に封入
されているガス発生剤が吸湿して変質し、
異常な速度、異常な強さでガス発生が
起こるために、インフレータ(ガス発生装置)
の容器(鉄製)が破裂し、その破片が車内に
飛び散ることで、乗員に重大な傷害を及ぼす
ものです。
また、今回は対策品の調達に
時間がかかるらしく、対応が 2 回に
分かれるとのこと。
まず、1 回目は助手席エアバッグの機能を停止し、
対策品が入庫次第、2 回目の入庫で
対策品に交換するということのようです。
このリコールについては
ご存じの方も多いと思いますが、
そもそもの原因はエアバッグを製造している
タカタにあります。
タカタのエアバッグは
世界的シェアも大きいことから
対象台数は桁外れです。
報道によると、
その対象台数は全世界で
2000万~3000万台規模と、
その影響が多大であることは
間違いありません。
また不具合による事故により
既に多数の死者も出ているのは
残念な限りです。
かくの状況の中ですから、
当然ながらこの会社自体の
存在も危ぶまれていると思うのですが、
こちらの役員さんたちは、
月額報酬を一部返上という措置で
済んでしまっているというのは
正直いかがなものかと思います。
このリリースを見ますと
その返上割合は最大でも 30 パーセント。
これは危機感が薄いと
捉えられても仕方ないのでは。
ともあれ、
ワタクシ個人と致しましては、
ディーラーに足を運ぶ理由が
2 つできたことは単純に
嬉しかったりするんですけどね。(笑)
とりあえず、今週末は
イベントもあるようなので、
とりあえず相談に行ってきます。
したっけ。
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“2枚目の召集令状届きました(レガシィリコール)” への2件のフィードバック