ダイヤ改正まで一週間を切りました。
みなさま（私も）気分がどんどん盛り上がってきているのではないでしょうか。
さて、今回は常磐線に関するダイヤ改正ネタ。
まず以下の表を御覧ください。
| 事前料金 | 車内料金 | |||
| 営業キロ | 平日 | ホリデー | 平日 | ホリデー |
| 50ｋｍまで | 770 円 | 570 円 | 1,030 円 | 830 円 |
| 51ｋｍ以上 | 980 円 | 780 円 | 1,240 円 | 1040 円 |
首都圏の普通列車グリーン車の料金体系です。
これまで、常磐線のグリーン車を利用する場合、
例えば、上野まで乗車してその後東京へ移動、
そこから東海道線、横須賀線等のグリーン車を
再び利用する場合、それぞれ一枚のグリーン券が必要でした。
これが今度のダイヤ改正では、
常磐線の列車が品川まで直通することにより、
改札を出なければ通しのグリーン券一枚での乗車が
可能となります。
例えば、平日に土浦～横浜間を乗車する場合、
これまでは
土浦～上野間の 980 円（事前料金）と
東京～横浜間の 770 円（同上）で
グリーン料金の合計が 1,750 円。
これが 3 月 14 日以降になると
通し料金が適用されますので、
980 円で済むようになります。
その差額は 770 円。往復だと 1540 円。
ちょっと優雅なランチ分位お得になります。
これは大きいですよね。
これは上限の価格ですので、
51km 以上はどこまで乗ってもこの料金です。
これって個人的にはかなり魅力です。
私自身横浜が好きでたまに出かけるのですが、
今後は常磐線から上野東京ラインでグリーン車
というのが定番になりそうです。
また、宇都宮・高崎線系統にも触れておきますと、
これまでも湘南新宿ライン経由の場合に限り、
東京圏を通し料金で乗ることができましたが、
今度は上野東京ライン経由の列車にも適用が拡大されます。
この改正でグリーン車を使う人が増えると思われますが、
これまで上野、東京始発でグリーン車を利用していた方に
とっては少々やっかいなニュースかも知れませんね。
したっけ。
