2024 年 10 月 17 日の話題。
実はクロストレックS:HEVの先行展示に行く前に
立ち寄っておりましたが、
個人的優先順位により後回しに
しておりました。
Japan Mobility Show Bizweek 2024
某 T 会長の一声？で
今年もやることになった
Japan Mobility Show（以下 JMS）ですが、
「Bizweek」とつく通り、
昨年開催のものとはだいぶ趣が異なるものでした。
ビジネス向け
ぶっちゃけますと
エンタテインメント性は低く
一般向けとは言えません。
それは併催されている
CEATEC というイベントにも
共通する部分。
※ CEATEC とは、IT・エレクトロニクス系の国際展示会。
期待外れ
で、結論は期待外れ。
まずその規模ですが、
これは CEATEC のマップですが、
幕張メッセの 2 ～ 8 ホールでの開催。
対して JMS はホール 1 のみ。
行ってみて、思い切り CEATEC メインという
事実に直面。
限られたスペースですので
実車展示などはごくごく限られた範囲に。
併催という形式はとっていますが、
実質は CEATEC に間借りしました、
という感じ。
なお、入場料は登録すれば無料で
どちらも出入り自由でした。
SUBARU 関連
我らが SUBARU の展示について。
SUBARU ブース
で、我らが SUBARU ブース。
こぢんまりとした小間で
SUBAROAD と AI 開発拠点として
立ち上がった SUBARU Lab の紹介など。
まぁ、ネタとして弱いですよね。
個人的には 17 日に発表された
ストロングハイブリッドを
ここにぶつけても良かったのに、
と思います。
実車展示
実車コーナーにあったのは
スーパー耐久シリーズに参戦した
「Team SDA Engineering BRZ CNF Concept」。
未来モビリティ会議
ステージでは 14:00 から
「モノづくり大国日本のモビリティ製造最前線」
に関するセッション。
SUBARU 大崎社長さんらが登壇して
モビリティの未来や課題について様々な
視点から語り合うというものでしたが、
視点が多すぎでテーマ自体が
ボヤッとしてしまった印象。
気になったのは
びみょーな内容でしたが、
目を引いたのはマツダ CX-80 の
カーボンニュートラル車両。
燃料云々ではなく
単に発表直後の新型ということで
注目を集めていたように思います。
常に人だかりだったので
ワタシは遠目で眺めてました。
かっこよかったです。
視点を変えれば
ということで、
JMS という枠組みで考えると
残念な内容だったのですが、
CEATEC 全体として考えると
規模も大きく見るべき技術も
多くなかなか興味深いイベントだと
思います。
したっけ。
