2024年5月28日、
SUBARU、トヨタ、マツダの
3 社合同で行われた
「マルチパスウェイ ワークショップ」にて
あの注目のパワートレインが！
マルチパスウェイ
まず用語解説。
この言葉はトヨタが提唱しており
BEV 一択という潮流になりつつある
脱炭素（カーボンニュートラル）の方法に
異議を唱えるもの。
すなわち、ハイブリッド、水素（燃料電池、水素エンジン）、
バイオ燃料など複数の手法を組み合わせて
脱炭素を実現しましょうという考え方。
Multi Pathway を
直訳すると「複数の小道」。
すなわち脱炭素を達成するための道は
一つではありませんよ。
という意味合いです。
SUBARU のワークショップ
今回のワークショップでは
3 社がこのマルチパスウェイの
一つである次世代のエンジン+電動化
についてが主な内容になっていたかと思います。
ここでは我らが SUBARU の
ワークショップで次世代 e-BOXER と
思われるプロダクトについて
紹介されていましたので
深堀りしてみます。
なお、このワークショップでは
次世代 e-BOXER ではなく、
「新しいハイブリッドシステム」という
呼び方でしたので以下統一します。
シリーズ＆パラレル方式
新しいハイブリッドの開発にあたっては
機械的な締結が重要との観点から
シリーズ・パラレル方式が採用されました。
技術的にはトヨタのハイブリッドシステムを
リファインしたものに水平対向エンジンを
組み合わせた形になります。
エンジン、トランスアクスルは縦置きとなり、
これまでの SUBARU の文法である
水平対向エンジン+シンメトリカル AWD は
継承されることになります。
実際の数値などは発表されませんでしたが、
SUBARU として唯一の弱点
とも言われていた燃費向上に
いよいよ期待がもてるようになりました。
新しいハイブリッド × クロストレック！
ワークショップ会場には
この新しいハイブリッドシステムを
搭載したクロストレックの実車も
展示されていました。
ボディに擬装が施されているところを
見ると、既に公道での走行試験が
視野に入っている段階と見て良いでしょう。
今秋（2024 年秋）の登場が予想される
新しいハイブリッド。
その実力はいかほどでしょうか。
期待して待つことといたしましょう。
なお、このワークショップの模様は
以下からご覧いただけます。
したっけ。
