今年も色々ありましたが、
もう日本カーオブザイヤー（以下 COTY）の時期。
一年あっという間ですねぇ。
最終候補 10 台（10ベストカー）が決定した
とのことですので、
例によりまして（去年はサボりましたが）
それぞれのクルマについて、
勝手に思うところ（辛口ご容赦）を書いてみます。
※ 「日本…」ということで、対象は国産車のみと
させていただいております。
スズキ アルト
今年は軽自動車 2 台が候補に。
両極端な 2 台でもありまして、
こちらは最廉価方面。
実車を見ていないのでなんとも言えませんが、
MT モデルの廃止、ひいては WORKS も
多分出ない？ということで個人的には
注目に値しないクルマです。
T 社 クラウン
このクルマが注目度・話題性では一番、
優勝候補筆頭というところでしょうか。
実車は見ましたが（試乗はしていません）、
個人的にはワクワクしなかったクルマ。
この展示車は RS だったので
乗ってみたらまた別の感想があったのかもしれませんが。
日産 エクストレイル
日産本社まで試乗に出かけてますので
それなりに注目していたクルマ。
出来も良いです。が、顔（特にライト周り）が
イマイチ好みじゃないんですよね。
日産 サクラ／三菱 eK クロス EV
売れてるみたいですね。
ワタシも環境がそろうなら街乗り車で欲しいです。
意外とこの辺がカー・オブ・ザ・イヤーを
受賞してしまったりするかも。
日産 フェアレディ Z
このクルマを否定するつもりは全くありませんが
型式（Z34 系）は変わってないですよね。
日産社内的にもマイナーチェンジとして
開発をスタートしてますから、
この場に出すのはどうかなと。。。
強いライバルもいますしね。
実車も見ておりますが、
あまり新しさを感じないクルマでした。
ホンダ シビック e:HEV／シビックタイプR
タイプ R、乗ってみたいです。
Youtube 等での評価は抜群のようですね。
残念ながら実車を見ておりませんので
コメントはこの程度で……
マツダ CX-60
FR ベースプラットフォーム、直列 6 気筒エンジン、
トランスミッションとオール新開発！！
と、かなりの意欲作であることは間違いないのですが、
試乗した感想としては、動的質感という点で
「もうちょっと煮詰めたほうが良かったのでは？」
といったところ。
個人的なカーオブザイヤー
今年は結構難しいですが、
ワタシが独断と偏見で選ぶカーオブザイヤーは、、、
サクラ／eK クロス EV
にしておきます（次点で エクストレイル）。
最終選考会は 2022 年 12 月 8 日。
さて、結果はどうなりますでしょうか。
したっけ。
