一応スバル車ということで。。
登録車のボトムラインを担う
「ジャスティ」がこの程、
マイナーチェンジを受けました。
現行ジャスティが登場（復活）したときの記事は、
あのクルマの
「ジャスティ」は言うまでもなく
ダイハツ「トール」のOEM車
（兄弟車にT 社 ルーミー）。
故に変更内容は「トール」に準ずる内容です。
ただし……
ターボ廃止
今回グレードは単一となり、
ターボモデルが廃止となりました
（ダイハツ・T 社は継続）。
恐らく CAFE 規制対応のためと
思われます。
運転支援系拡張
その一方で、
ステレオカメラを刷新した
新しい「スマートアシスト」を標準装備。
とうとうこのクラスにも
全車速対応のアダプティブクルーズコントロール、
がつくようになりました。
便利装備も
また、ウェルカムオープン機能
（キーを持って車に近づくと自動で開く）
付きパワースライドドア、
P レンジに入れることで
自動的に作動する電動パーキングブレーキ、
停止時にブレーキペダルから足を離しても
ブレーキを保持するオートブレーキホールド
機能を装備。
不足と感じていた便利機能を
ことごとく揃えて来ましたね。
居住性改善
その他、イマイチな印象だった
フロントシートについては、
ホールド性が高くて疲れにくい
新開発のものを採用、
リヤシートも座面を厚くして
乗り心地を向上させたとのこと。
インプレッションは……
恐らくこの「ジャスティ」は
試乗車が出回ることはなさそう。
ということで、
後日「T 社 ルーミー」の方は
乗る機会が出てきそうですので、
こちらでインプレッションを
お届けできればと。
したっけ。
