一応スバル車ということで。。

登録車のボトムラインを担う

ジャスティ」がこの程、

マイナーチェンジを受けました。


現行ジャスティが登場(復活)したときの記事は、

あのクルマの

「ジャスティ」は言うまでもなく

ダイハツ「トール」のOEM車

(兄弟車にトヨタ ルーミー)。


故に変更内容は「トール」に準ずる内容です。

ただし……

ターボ廃止

今回グレードは単一となり、

ターボモデルが廃止となりました

(ダイハツ・トヨタは継続)。


恐らく CAFE 規制対応のためと

思われます。

運転支援系拡張

その一方で、

ステレオカメラを刷新した

新しい「スマートアシスト」を標準装備。


とうとうこのクラスにも

全車速対応のアダプティブクルーズコントロール、

がつくようになりました。

便利装備も

また、ウェルカムオープン機能

(キーを持って車に近づくと自動で開く)

付きパワースライドドア、

P レンジに入れることで

自動的に作動する電動パーキングブレーキ、

停止時にブレーキペダルから足を離しても

ブレーキを保持するオートブレーキホールド

機能を装備。


不足と感じていた便利機能を

ことごとく揃えて来ましたね。

居住性改善

その他、イマイチな印象だった

フロントシートについては、

ホールド性が高くて疲れにくい

新開発のものを採用、

リヤシートも座面を厚くして

乗り心地を向上させたとのこと。

インプレッションは……

恐らくこの「ジャスティ」は

試乗車が出回ることはなさそう。


ということで、

後日「トヨタ ルーミー」の方は

乗る機会が出てきそうですので、

こちらでインプレッションを

お届けできればと。


したっけ。