本日もお休み。
午前中はまったり、
午後一でラーメンを食べたあと、
近場での鉄旅を。
流鉄流山線
ターゲットは流鉄流山線。
今年の 3 月で開通 100 周年を
迎えた歴史ある路線です。
スタートは平和台駅から。
![DSC00286_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00286_R-300x169.jpg)
短い路線なので、
全駅乗降チャレンジせんと
出札口で一日乗車券を購入。
![DSC00287_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00287_R-e1466601854638-169x300.jpg)
全線(5.7km)乗り放題で 500 円。
因みに、馬橋から流山まで
全線乗り通しても 200 円ですから、
単純往復で元を取ることはできません。
券面にはなにやら
コミック風イラストが。
帰宅後に調べてみましたら、
流山線開業 100 周年として、
コミックとコラボしていたらしいです。
とりあえず、駅のホームで待ち、
最初に来た列車に乗ることに。
※ 平和台駅は上り下りとも
同じホームから発着します。
やってきたのは下り列車。
ひと駅先の終点、流山駅に向かいます。
![DSC00291_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00291_R-300x169.jpg)
乗車したのは 5000 形「なの花」。
元は西武の新 101 系で、
現在、流山線を走る車両は
この形式に統一されています。
この時間帯はこの車両と
「流馬」が行ったり来たりしていました。
![DSC00314_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00314_R-300x169.jpg)
流山
![DSC00297_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00297_R-300x169.jpg)
流山駅を出ます。
「なの花」の折り返し列車は
数分で発車するのですが、
見たいところがあったので
次の列車に乗ることに。
廃線跡散策
まず一箇所目。
![DSC00304_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00304_R-300x169.jpg)
駅から続く不自然にカーブした道。
これはこの先にある万上本味醂の工場
(現 流山キッコーマン)に向かっていた
引き込み線(万上線)の跡だそうです。
そもそもこの引き込み線と
流山線との歴史は切っても
切れないもので、この工場への
原材料や、工場からの
完成品(主にみりん)を運ぶため、
というのが流山線敷設の理由です。
![DSC00306_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00306_R-e1466602869988-169x300.jpg)
トラック運送に置き換わり
1969 年に引き込み線は廃止、
1977 年には流山線自体の
貨物輸送もなくなりました。
それからは地域住民の足
として活躍しています。
ところで、
当地流山は「白みりん」の
発祥地であるそうです。
新選組縁の地
目的地 2 箇所め。
![DSC00308_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00308_R-300x169.jpg)
近藤勇陣屋跡です。
流山は戊辰戦争時に一時的に
新選組本陣が置かれたところ。
この時、官軍に包囲され、
近藤勇は捉えられ(その後板橋で処刑)
たとのことですが、当地が
土方歳三との別れの地で
あったと言われています。
鰭ヶ崎
2 つ回ったところで、
電車の発車時刻が迫って
きたので駅に戻ります。
馬橋行きの電車に乗り、
次に降りたのは鰭ヶ崎。
「ひれがさき」と読みます。
![DSC00315_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00315_R-300x169.jpg)
駅周辺をふらっと散歩して
次の列車を待ちます。
周囲は住宅街で特に
見どころはありませんでした。
小金城址
![DSC00320_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00320_R-300x169.jpg)
全線単線の流山線で
唯一列車交換ができる駅です。
小金城趾とされる
歴史公園まで歩こうとしましたが、
少し距離があったため、
手前の緑地で引き返し。
![DSC00324_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00324_R-e1466604897609-169x300.jpg)
ところで、この駅は
かつては県営住宅がたっていて
その 2 階部分が駅の入口を
兼ねていましたが、
住宅は取り壊され更地に。
![DSC00323_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00323_R-300x169.jpg)
幸谷
こちらも住宅(マンション?)の
1 階に駅があります。
![DSC00328_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00328_R-e1466605149364-169x300.jpg)
常磐線、武蔵野線が交差する
新松戸駅のすぐそば。
駅前の賑やかなところに
ひっそりと駅への通路があります。
![DSC00331_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00331_R-e1466605080972-169x300.jpg)
ここは昔通い慣れたところなので、
周辺の変化があまりないことを
確認して駅に戻りました。
馬橋
そして、起点の駅へ。
![DSC00333_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00333_R-300x169.jpg)
常磐線とは跨線橋で連絡。
一応独立して駅はあります。
ここも折り返し電車を見送って
駅周辺を散策してみます。
鉄道用品株式会社
西口にはかねてから気になるこんな会社。
![DSC00338_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00338_R-300x169.jpg)
公式サイトなどがないため
詳細は不明ですが、
レールや犬釘、枕木および分岐器などの
鉄道用品を製造・販売する会社のようです。
萬満寺
東口をでると立派な
お寺さんがありました。
「まんまんじ」と読むそうです。
![DSC00340_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00340_R-300x169.jpg)
![DSC00343_R](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2016/06/DSC00343_R-300x169.jpg)
このお寺は建長八年に小金城主が、
真言宗大日寺として開いたのが
始まりとされています。
ショートトリップ
馬橋駅に戻り、下り電車に乗り、
平和台に戻って本日の
ショートトリップは終了。
半日に満たない時間でしたが、
なかなか充実した楽しい時間を
過ごすことができました。
最後に、このブログには
書ききれませんでしたが、
流山とみりんの関係については
こんな書籍が参考になるかもです。
したっけ。
“街なかのローカル線 流鉄流山線全駅下車の旅” への1件のフィードバック