2025 年 11 月 24 日の話題。
三連休最終日、カーシェアの
6 時間無料チケットを行使して
少々遠出をしてまいりました。
12 月からカーシェア料金体系改定のため
今月中に使いたいという理由もありまして……
改定内容詳細については↓にて
宇都宮へ
目的地は宇都宮。
一般道のみで往復しましたが、
裏高速？として有名な国道新 4 号を活用。
走る車両の平均速度高めなこのルートを
使っての所要時間は片道約 2 時間。
今回のように宇都宮中心地付近を目指す場合、
町外れにインターチェンジがある
東北道利用と比べても
それほど所要時間が変わりません。
皆さん結構なスピードで飛ばしていますが
取り締まりを受けているクルマも
散見されました。この路線を走る方、
くれぐれも法令遵守＆安全運転で……
パーク&ライド
ドライブの目的地は
宇都宮ライトラインの平石停留所
近くにあるトランジットセンター。
駐車場
停留所すぐ脇と本社建屋に隣接して
舗装された駐車場がありましたが
こちらは満車。
少し離れた上記画像の場所は
未舗装ですが、まだ十分に空きありました
ここと線路を挟んだ反対側にも駐車場があり
収容台数はかなり多そうです。
駐輪場
また停留所そばには駐輪場も。
こちらも広大でかなりの
台数が止められるようです。
アークタウン宇都宮（東部総合公園）
停留所そばでは 2026 年開設を
目標に公園を建設中。
3×3、スケートボード、BMXなどの
アーバンスポーツを楽しめる施設や、
地区の農産物を販売する直販所、
LRT の待合や来場者同士の
交流の場となるカフェなどの
飲食施設を配置した総合公園となる予定。
充実した駐車場はこれを見越して
整備されたものと思われますが
国道新 4 号からのアクセスもよく、
今回のような利用にはとても
使い勝手が良いものとなっています。
LRT 試乗
開業から 2 年経た LRT を
一区間（平石→宇都宮大学陽東キャンパス）
ですが乗ってみました。
座席はさらっと埋まり立ち客もちらほら
祝日日中とあってなかなかの乗車率です。
宇都宮大学陽東キャンパスでは
乗車待ちのお客さんが多数。
下り列車からも降りる方が多く、
ここと宇都宮駅方面では
乗車率がかなり高くなるようです。
ベルモール
停留所近くのショッピングモールをぶらり。
ここでランチを、と思いましたが
フードコート混雑、めぼしいお店も
満席だったので断念。
館外で飼育されていたアルパカを見てほっこり。
徒歩で戻ります
停留所へ戻ろうとすると
ちょうど列車が発車したばかり。
次の列車までの待ち時間は 12 分。
ならばいっそ歩いちゃおう、
ということで線路沿いを歩くことに。
好天で散策にもちょうと良い気温。
心地よいウォーキングとなりました。
したっけ。
