速報的に短信にて。
本日（2025年3月29日）、某ディーラーにて、
とあるクルマを見てきました。
◯ォレスター
そのクルマがこれ。
正式発表前なので
名前を伏せておきます。
まぁ、バレバレでしょうが。
前後のデザインはかなり変わった
印象ですが、全体のフォルムは
◯ォレスターのそれ。
実物を前にすると
そんなに悪くないなぁと思えます。
ただ、一番かっこいいのは
レガシィアウトバックだと思いますが。
試乗可能？
店頭の展示車には
ナンバープレートが装着されており、
すでに試乗可能のようです。
ただ、こちら CB18 エンジン搭載
グレード（SPORT ?）のため興味薄。
車内は
車内はこんな感じ。
落ち着いた印象です。
このグレードは内外にブロンズの差し色が。
SUBARU としては新しい試みですね。
なかなか良いと思います。
本命！
店内に入るともう 1 台展示車が。
こちらはナンバーなし。
内外装のアクセントは
イエローグリーン。
グレードは X-BREAK でしょうか。
ただ、先代のこのグレードでは
オレンジの差し色でした。
SPORT でのブロンズとの
差別化のためイエローグリーンに
したと思われますが、
奇しくもこの色は
アウトバックでの採用色。
この組み合わせは若々しさがあって
こちらもなかなか好ましいです。
こちらはボディサイドと
リアに e-BOXER オーナメントが。
質感は
運転席に座ってみてまず思ったのは
アウトバックに比べてシートが
小さかったこと。
やはりアウトバックはゆとりをもって
作られていることが実感できました。
内装など先代に比べて質感は
向上している部分もありますが、
一方で X-BREAK のシフトレバーなどは
少々ちゃちい印象。
アウトバックのあるいみ贅沢な味は
新型フォレスターでも出しきれない模様です。
あと細かいところですが、
パワーウィンドウの AUTO 機能は
後席には備わっていませんでした。
結論は試乗後に
今回は土曜の訪問で
営業さんたちも忙しそうでしたので
試乗は正式発表後、
改めてお願いすることに。
すでに某 SNS では
試乗報告も上がっていますが、
S:HEV の実力がどれほどのものか、
身を持って体感して
詳細レポートをお届けしたいと思います。
したっけ。
