![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/Point-Blur_20231129_193042-300x169.jpg)
今日はアウトバックを
初めて山へ連れ出しました。
目的地は筑波山(つつじヶ丘)。
以前、レヴォーグ(カーシェア)で走ったときのことを
思い出しながら比較して書いてみます。
快適アイサイト X!
距離は短めではありますが
常磐道を走りました。
アイサイト X はやはり
頼もしかったです。
ただ、往復とも渋滞はなし。
ハンズオフ体験はまだおあずけです。。
山坂道
街乗りは省略。
筑波山を攻略します。
今回はまだ慣らし運転中なので
取扱説明書にあるとおり、
エンジン回転数の上限は 4,000rpm に。
実際は 3,000rpm 付近を上限と
意識して運転してみました。
山坂道区間は SI-DRIVE を
「S:スポーツ」モードに
変更して運転してみました。
まずは登坂でのパワー感。
搭載エンジン(CB18)は1,600rpm で
最大トルク(300Nm)を発生しますので
2,000rpm 前後まで回転を上げれば
過不足なく登ってくれます。
ただ、坂の途中で
停止、再発進の場合、
平地と同じアクセル操作だと
もっさり感が気になります。
安定感
あくまでまったりペースですが、
タイトコーナーに入っても
ロールは少なめで車体は安定。
筑波山の道路は路面状況は
あまり良くありませんが、
フラット感も良好。
ただし、レヴォーグのような
地を這うような感覚とか
クイックな反応とかは
ありません。
あまり攻めようという
気持ちにならないですね。
こういう味付けは
アウトバックの性格に
合っているなと思いました。
つつじヶ丘レストハウス
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231129_135017-300x169.jpg)
つつじヶ丘に付いたのは 14 時前。
遅い昼食をロープウェイ乗り場併設の
売店・レストランにていただきます。
オーダーはねぎおろしロースとんかつ定食。
ビジュアルは良さげですね。
ただ、提供時間が
あまりにも早かったので
とんかつは揚げおきなのでしょう。
お味はまあまあですが
ちょっとぬるかったのが
気になるところ。
お値段 1,500 円は
観光地価格と考えれば納得か。
下界に降りれば
もっと美味しいものが
食べられますが、せっかくなので
山域でお金を落としましょう、
という気持ちでした。
紅葉は
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/DSC02867-300x169.jpg)
この時期なので紅葉も
期待して行きました。
事前情報では山麓から山腹に
かけてが見頃とのことでしたが、
ご覧の通り、正直なところ
色づきはいまいちかなと。
ということで、
ロープウェイ等は乗らずに
引き上げることにいたしました。
したっけ。