昨日の話題。
副業の副業? LEAVIT にて、
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/03/roadstar1.jpg)
このクルマに乗ることができました!
マツダ車が多い理由
ちょっと話をそらします。
今となってはご存じない方も多いでしょうが、
タイムズカーレンタルといえば、
その前身は「マツダ レンタカー」です。
現在もその名残か、
カーラインナップはマツダ車の比重が
高めとなっています。
※ タイムズはマツダとの資本関係はないようですが。
ロードスター!
では本題。
タイムズレンタカーのラインナップには
当然ながらこのクルマもあるのですが、
今回、初めて回送業務で触れることができました。
試乗コース?は夜の都内を 16km ほど。
残念ながらその魅力を存分に
味わったとは言えませんが、
運転してみて感じたことを。
実車チェック
まず第一印象。「低い」ですね。
見た目もしかり、
そしてそれは乗り込むときに
痛切に感じますね。
油断すると「よっこらしょ。」と
声が出てしまうかも。。
そんなこんなで、
コックピットに収まった感じは
包まれ感抜群。
この辺はいわゆるフツーのクルマとは
一線を画すところですね。
限られた空間ではありますが、
ドラポジはぴしっと決まります。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/03/roadstar2.jpg)
その一方でメーター、センタークラスター
あたりはマツダ車共通の文法のようで、
目新しさはあまり感じません。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2020/03/roadstar3.jpg)
試乗!
車両確認を終えていよいよ走り出し。
地を這うように進みます。
乗り心地はやはり硬め。
ですが、鋭い衝撃などはうまく
いなしてくれますので不快感は
それほど感じません。
少し手応えのあるステアリングを切ると、
ほぼ同時にクルマはすっと向きを変えます。
この動きは気持ちいいですね。
交差点を曲がるだけで味わうことができます。
このクルマは残念ながら AT 車でしたが、
変速はダイレクト感があって、
アクセル操作の応答性も良く、
小気味良い変速をしてくれます。
今回のようにストップ&ゴーの多い
都内などを走るにはこれでも良いのかも。
とはいえ、やはりマニュアルで
操ってみたいと言うのが本音ですけどね。
次の出会いは
ということで 40 分少々の
ナイトドライブを楽しみました。
さて、次にこのクルマにであるのはいつでしょう?
願わくば日中であることを……
レンタル料金は
最後に参考情報。
このクルマを実際に借りるとなると、
その通常料金は 6 時間までで 16,940 円!
セダンですとクラウンと同等。
なかなかの高級車でありますね。。。
したっけ。