メルセデス自動運転的システム熟成&機能拡充 頑張れスバル!

2016年 7 月 27 日に新しいメルセデス・ベンツ

E クラスの国内発売が発表となりました。。

e_class_R

これまでの先進的だった自動運転的システムに

さらに磨きをかけてきているようです。

 

今回初搭載となる「ドライブパイロット」という

技術は前車追従を車線だけではなく、

前車、道路周辺の構造物などを見て車線維持を

行うことができるようなったとのこと。

 

前車追従中に停止した場合、

30 秒以内であれば再発進も操作なし。

 

さらに特筆は「アクティブチェンジングアシスト」。

ウインカーレバーを 2 秒操作するだけで、

右車線へのレーンチェンジ、追い越し、

元の車線への復帰までを自動で

行ってくれるというもの。

 

高速道路ではほぼ自動運転と

言って良いというところまで来てしまいました。

一定時間ステリング操作がないと警告が

なるのは変わらないようですが、

運転中の負担がかなり軽減されることは

間違いないようです。

 

嬉しく思う反面、国産勢からみると遠いところに

行ってしまった感がありますね。

 

で、かたや我らがスバル。

 

この発表の前日に秋に発表予定の

New インプレッサのプロトタイプが国内公開。

Subaru-hatch-21

柱となるのは歩行者保護エアバッグと

アイサイトが全車に標準装備になるというところ。

 

前車は比較的大きな話題ではありますが、

ワタクシ的にはベンツの先進機能に押され気味

という印象が拭えません。

 

今回発表されたインプレッサに搭載される

アイサイトは Ver.3 のまま。

 

若干の機能向上はあるでしょうが、

メルセデスのシステムには大きく水を開けられる

ことには間違いありません。

 

もっとも、この E クラスの価格帯は

600 万円台の後半と言いますから、

かなり格上と言ってしまえばそれまでですが

是非とも我らがスバルも負けないシステムを

実現して欲しいところであります。

 

 

ところで、このインプレッサ、

内装紹介を見ているといよいよ

電動パーキングブレーキが採用されるようです。

 

となると、アイサイトの停止保持機能が

拡大採用されることは間違いないでしょうね。

 

内外装の質感も上がっているようですし、

ボディもさらに大きくなるようで、

こうなってくるとレガシィ系との差別化が

曖昧になる可能性もありますね。

 

このインプベースで次期レヴォーグとかが

作られることになるとちょっとそっちに

興味湧いてきてしまうかなぁと思う

今日このごろであります。

 

したっけ。

クリックしてくれるとうれしいです。

人気ブログランキングへ ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村
スポンサードリンク

コメントを残す

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

サブコンテンツ

このページの先頭へ