マニアックスバリストの
年の一度のお楽しみである
SUBARU 技報が今年も発表されました。
その内容から
個人的にビビッと来たものを
いくつかピックアップしてご紹介。
特集は
今回は小特集として、
- トレイルシーカー
- アウトバック
- ソルテラ改良モデル
以上 3 車種の紹介が柱となっています。
当然ながらワタシが注目するのは、、、
新型アウトバック
今回詳細が色々分かってきました。
ボディサイズ
まず正式なボディサイズ（北米仕様）が
明らかになったところで
現行アウトバックとの比較を。
全長×全幅×全高は、
新型：4,870 × 1,880 × 1,715（Wilderness:1,735）
現行：4,870 × 1,875 × 1,670 or 1,675
※ 単位は mm。
ご覧の通り、全高こそ高くなっていますが、
取り回しの面に関しては誤差の範囲程度。
これまで乗ってきた方には
問題なく受け入れられるサイズに
収まっています。
ちなみに、最低地上高は
現行の 213mm から少し増えて 220mm に
（Wilderness は 240mm）。
燃料タンク容量
地味なところですが
この容量も 63 → 68L に容量アップしています。
インフォテインメント
今回大きく変わるのがこれ。
横長ディスプレイ× 2 の構成に。
フル液晶メーターは 12.3 インチ。
センターインフォメーションディスプレイは
12.1 インチとなります。
フォントも変更
これは個人的には寂しい変化。
これまでメーター等に採用されていたフォント
「Grotesque Sans Serif 体」が
「Humanist Sans Serif 体」に変わるとのこと。
これまでのフォント、好きだったんですけどね。
カップホルダー
北米仕様をみてちょっと残念に
思っていたカップホルダーについて。
左ハンドル仕様は縦に 2 つ並ぶ配置ですが、
右ハンドル仕様ではこれまで通り
左右に並ぶ配置になるようです。
上図のように、各スイッチ類も
配置が異なってくるようです。
アイサイト
アイサイトも新機能モリモリです。
※ 以下は北米仕様。
全車速ハンズフリーアシスト
最初に書くべきはこの機能でしょう。
国内版では渋滞時のみに限られている
ハンズフリーアシスト機能が
通常走行時まで拡大して使えるようになります。
またハンズフリー走行時に
側壁や大型車両の横を
走行する場合、走行位置を
車線中央からシフトする制御が
新たに導入されました。
路肩退避ドライバ異常時対応システム
現行車に搭載のドライバ異常時対応システムで
できたのは同一車線内での停車まで。
この機能は、文字通り、
路肩へ退避、停車を自動で行うことができ
より安全に寄与することができます。
他社のクルマで実現できていたことは
いよいよ SUBARU 車でも可能になります。
国内版は？
ワタシが欲しい機能が目白押しであり
ワクワクしながら技報を読んだところですが
新型アウトバックの国内導入については未定。
現行と同じように少し遅れても
構わないので国内最適化の上、
導入されることを切に祈るばかりです。
したっけ。
