本日（2025 年 12 月 4 日）、
「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の
最終選考会が開催され、
今年の一台（イヤーカー）が決定しました。
以下、速報として結果と選考のポイントをまとめます。
受賞車：SUBARU「フォレスター」
今年の頂点に輝いたのは、
6 代目へと進化した SUBARU 新型フォレスター。
選考委員からの評価が高かった主な理由は以下の点です。
- 待望の「ストロングハイブリッド」搭載：
これまで SUBARU 車の課題とされていた燃費性能を、
トヨタの技術協力も得て開発した次世代ハイブリッドシステム
（SHEV）によって劇的に改善（従来比約20%向上）した点が
大きく評価されました。 - 走りと安全性の深化：
SGP（スバルグローバルプラットフォーム）の更なる
熟成による動的質感の向上に加え、自転車との
衝突被害を軽減する「サイクリスト対応歩行者保護エアバッグ」を
採用するなど、安全性能への妥協なき姿勢が支持されました。 - SUVとしての完成度：
悪路走破性やユーティリティというフォレスター本来の
価値を維持しつつ、環境性能という弱点を克服し、
全方位で隙のないSUVに進化したことが決定打となりました。
部門賞の結果
今年の部門賞は、
フォルクスワーゲンとポルシェという
ドイツ勢が存在感を示しました。
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー・ デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
受賞車：フォルクスワーゲン「ID. Buzz」
往年の「ワーゲンバス（Type 2）」を
現代の EV として蘇らせたアイコニックな
デザインと、広大な室内空間が圧倒的な支持を集め、
輸入車部門とデザイン部門のダブル受賞となりました。
見る人を笑顔にするデザインと EV パッケージングの融合が
高く評価されています。
個人的にも日本のオラオラ系ミニバンとは
一線を画したデザインが好印象です。
大きなボディサイズ、安くない価格が
ネックとなりそうですが。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
受賞車：ポルシェ「911 カレラ GTS」
伝統の水平対向 6 気筒エンジンに
電動ターボとモーターを組み合わせた
「T-Hybrid」システムを搭載。
パフォーマンスの向上と環境対応を高度に
両立させた技術力が評価され、
ポルシェとして初の同賞受賞となりました。
選考の背景と総評
今年の最終選考（10ベストカー）には、
スズキ初の BEV「e VITARA」や、
トヨタ「クラウン（エステート）」、
ホンダ「プレリュード」といった
注目車種が名を連ねていました。
その中でフォレスターが選ばれたことは、
「電動化（BEV）への移行期において、
実用的なハイブリッド車が持つ現実的な価値」が
再評価された結果とも言えます。
特に、SUBARU ファンだけでなく、
幅広い層が求めていた「燃費の良い SUBARU 車」が
ついに実現したインパクトは非常に大きかったようです。
2024-2025 年のホンダ「フリード」に続き、
2 年連続で「生活に寄り添う実用車」が
イヤーカーに選ばれる形となりました。
真面目にコツコツと
今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーは、
SUBARU フォレスターの受賞という形で幕を閉じました。
長年の課題であった燃費性能をストロングハイブリッドで
克服し、得意の安全性と走りを磨き上げた「直球勝負」が、
多くの選考委員の心を掴んだと言えるでしょう。
したっけ。
