昨日(2023 年 11 月 26 日)15 時に
ようやく開通しました
新しい橋を渡ってきました。
クルマも納車されたばかりですが、
まずは橋をじっくり見ようと
歩いて渡ってみることに。
アクセス
地元である三郷市(埼玉県)側から
アクセスしました。
まず JR 武蔵野線で三郷駅へ。
駅の北口から出る東武バスの
早稲田循環系統に乗車。
カトレア公園前停留所
(IC 運賃 200 円)から
徒歩 20 分弱で堤防上の
橋の付け根?にたどり着きます。
※ 運転本数は少ないですが吉川車庫、
吉川駅行のバスもあります(前間:ぜんま停留所下車)。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_153629-300x169.jpg)
この画像は下流側から橋を見たところ。
堤防の天端の道は手前で二手に分かれますが
ここから橋の歩道に出れるのは歩行者のみ
ということになっているようです。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_153745-300x169.jpg)
この橋は有料道路となっていますが、
歩行者の通行料金は無料です。
自転車は堤防下のかなり離れたところから
料金所を通って入ることになる模様。
この辺は、機会あれば自転車で
渡って検証してみます。
なお、左岸(流山側)の
天端からはバリケードが設置され
歩行者も含めて立ち入りができない
ようになっていました。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_154514-300x169.jpg)
橋の上からの風景を動画に収めてみました。
スイスイ
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_153820-300x169.jpg)
ということで、
ここから歩道を渡ります。
開通翌日とあって、
それなりに歩行者の方も散見。
ただ、車道を走るクルマは
少ない模様。昨日の開通時には
渋滞も起きたようですが
それが嘘のようですね。
車道は片側一車線(暫定)、
歩道は下流側にしかありませんが、
幅はゆったりとしています。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_154659-169x300.jpg)
流山側は車道は高架となり
都市軸道路へ接続、
歩道は下り坂となり、手前の県道?に
接続する格好です。
流鉄で帰ります
来た道を戻るのも
つまらないのでここから
さらに 20 分ほど歩いてて
流山駅から流鉄に乗ることに。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_160317-300x169.jpg)
この駅の佇まいがまたいいですね。
ここからは現金できっぷを買って
(交通系電子マネー等は利用不可)、
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_160636-300x169.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_160845-300x169.jpg)
2 駅ほど乗車して鰭ヶ崎(ひれがさき)で下車。
この先幸谷(こうや)まで乗れば
JR の新松戸駅の乗り換えに便利ですが、
鰭ヶ崎から南流山までは
徒歩 10 分少々なのでショートカット。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2023/11/20231127_162141-300x169.jpg)
南流山からは武蔵野線で帰宅しました。
渋滞緩和されるか
ちなみに、南流山駅に
向かうときに既存の流山橋に
向かう県道を渡ったのですが、
こちらはまだそれなりに交通量が
あり渋滞も発生した模様です。
今後、開通が周知されれば
ある程度交通は分散されるのかも
しれませんね。
しばし観察してみることにします。
したっけ。