昨日（2021年4月5日）、
T 社とスバルが共同開発する
86/BRZ の二世代目モデルがお披露目されました。
スタイル、走りなどは他のサイトにお譲りして、
当ブログではちょっと視点を変えまして。
GR86/BRZ とは
まずさらっと説明。
この両者はT 社とスバルが共同開発する
FR のスポーツカー。
新型ではエンジンのサイズアップ（2.0 → 2.4L）、
新世代プラットフォーム（SGP）の知見+
インナーフレーム構造などの採用により
さらなる性能向上を果たしました。
※プラットフォーム自体は先代ベース。
86 は今回からT 社のスポーツブランド「GR」
のモデルということになりました。
※ 初代発表時「GR」はまだありませんでした。
アイサイト搭載
今度のモデルではついにアイサイトが
搭載されることになります。
※ AT モデルのみですが。
機能限定版
なお、今回搭載されるアイサイトは、
ステレオカメラ形状を見るとレヴォーグに
搭載される新世代ではなく Ver.3 のものと
思われます。
しかも、操舵支援系機能は省略されており、
車線逸脱系については警告のみに
留まる模様。
ACC も全車速で追従を行いますが、
停止後の保持は数秒程度でキャンセルする仕様。
これは電動パーキングブレーキを
採用しないことによる理由ですね。
端的に言うと、 Ver.3（ツーリングアシスト）の
ハードウェアを持ちながら、
機能は Ver.2 並という
特別なアイサイトとも言えます。
さらに言うと、操作性も特別仕様。
ACC の ON・OFF、車速セットなどの
基本機能はステアリングコラムから
ニョキッと生えたT 社の従来型レバーに
よって行うことになるようです。
T 社にもアイサイト
さて、このアイサイト、
今回は GR86 にも採用されることになり、
T 社側でも「アイサイト」という
名称はそのままで販売されます。
これによって、
T 社ブランドでは、
- Toyota Safety Sense
- スマートアシスト
- アイサイト
という、3 つの運転支援システムが
存在することに。
なかなかややこしいことになりそうです。
T 社のクルマを購入される際には、
これらシステムの機能・性能なども
しっかり吟味して選ばれることを
オススメいたします。
したっけ。
