本日はスバルネタ。
あのクルマを追いかけて大宮に行ってきました。
ステラタウン
新型レヴォーグの実車が
正式発表前に見られるという先行展示イベントが
各地で開催され、埼玉県では
ここが最初の開催です。
ちょっと脱線しますが、
この「ステラタウン」、
富士重工大宮製作所の跡地に
建てられています。
「スバル」の由来である「昴」から
「星」を意味する「ステラ」の名称が
つけられているそうです。。
ナマ新型レヴォーグ
では本題。
展示会場は 1F のステラ通り。
参戦したのは 13:30 頃。
車内を見るためには列に並ぶ必要があり、
最後尾付近には「60 分待ち」文字が。
※ 整理券配布などはありません。
グレード
展示車のグレードは GT-G EX。
中間グレードの アイサイトX 装着車。
先行予約が始まったばかりの現在、
その内訳は半数以上が
トップグレードである
STI Sport との情報がありますが、
落ち着けば売れ筋はこのグレードに
なると思われます。
外観
クルマを取り巻くように行列があり、
並びながら外観を激写しました。
ボディカラーはアイスシルバー。
かっこいいと思います。
キープコンセプトながら、
細部のエッジが強調されており、
力強さを感じます。
フロントマスクについて
とある人によれば「目が小さい」と
ありますが、確かに
今回大型化されたグリルとの
兼ね合いでしょうか、
ちょっとバランスに欠ける気もします。
でも全体的なフォルムは及第点。
内装
内覧ができたのは 50 分後。
1 組 5 分という制限の中で、
とりあえず画像にできるだけ
収めようと心がけました。
メーター類
運転席について飛び込んでくるのは
こんな光景。
電源がつながっていたので、
稼動状態で確認することができました。
一足飛びに先進化を遂げたメーター類。
これはスバル、頑張りましたね。
縦型液晶もこれまでのスバルでは
考えられなかった装備です。
※米国では新型アウトバックで
一足早く採用されていたんですけどね。。
ちょっと触りましたが、
タッチレスポンスなどは
なかなか快適でした。
シート、荷室
前席シートはこんな感じ。
座り心地としては包まれ感が
ました印象。
かと言って、先代より
室内空間は広がっていることもあり、
窮屈感はありません。
荷室も必要にして十分な容積。
そして特筆のサブトランク。
かなり広大です。
スキーブーツなどは 2 足くらい
簡単に飲み込んでしまいそうです。
そして、荷室と言えば、
満を持して装備となったパワーリヤゲート。
これを待っていたって方、
結構いらっしゃるのでは？
動作はスピーディでストレスは少なめ。
今回ハンズフリー機能は試すことは
できませんでしたが、これはかなり
使い勝手が良さそうな装備です。
エンジン
ボンネットの中もチェック。
搭載されるのは全くの新開発となる CB18 型。
1.8L の直噴ターボエンジンで、
リーンバーン技術を採用することで
熱効率 40％ を達成しています。
そして、注目すべきは、
コンパクトになったこと。
これは、将来的には
モーターなどを組み合わせることを
織り込んで開発されたものと思われます。
意欲作！
今回、駆け足で内外装を
見てきましたが、その魅力は
かなり伝わって来ました。
あとは、走りがどう変わったか。
早く試乗してみたいと思わせる
クルマでした。
※記事中で紹介できなかった画像も含め
Google フォトのアルバムにアップしました。
したっけ。
