本日、SUBARU CROSSTREK（クロストレック）の
正式価格等が発表され公式サイトに
詳細情報も掲載されました。
サイトを調査しまして気づいた点を
書いてみます。
ナビゲーションは全グレードオプション
ざっくりかくと見出しの通りなんですが、
グレード毎に様子が違ってきます。
Turing（ツーリング）
まずベースとなるこちらのグレードは
標準状態ではオーディオレス。
インパネセンター部はこれが素の状態。
下半分は 7 インチのマルチインフォメーションディスプレイで
上半分にはディーラーオプションナビ、社外ナビが
装着可能です。
11.6 インチのマルチインフォーメションディスプレイと
これに付加するナビ機能はメーカーオプションとなります。
ちなみにシフト周りが寂しい感じですが、
11.6 インチマルチインフォメーションディスプレイを
装着すると Lmited と同等になります。
Limited（リミテッド）
11.6 インチのマルチインフォメーションディスプレイは
標準装備となりますが、ナビ機能はメーカーオプション。
標準状態ではスマホを接続してそちらのナビ機能を
使う想定になっているようです。
パワーシートがグレードアップ
Limited に標準、Turing にはメーカーオプションとなる
運転席・助手席のパワーシートですが、
今回、運転席に自動後退機能とランバーサポートが
追加となっています。
これは XV にはなかった装備です。
※ 自動後退機能＝ドアを開けたときにシートが自動で後方にスライドする機能
※ ランバーサポート＝シートバックの腰部の盛り上がりを調整する機能
また XV の後期モデルから採用ですが、
ファブリックシートでもシートヒーターが
選べるようになっています（メーカーオプション）。
燃費向上
先代 XV の e-BOXER モデルの燃費（WLTC）では
15.0km/h となっていましたが、
CROSSTREK ではこれが 15.8km/h に向上しています
（AWD グレードで比較）。
※ CROSSTREK の FWD モデルでは 16.4km/h。
エンジン、モーターとも XV と同一スペックとなっているため
プログラムの調整等で燃費が向上しているということに
なりそうです。これ XV にも流用できないですかね……
進化してます
一部内装のコストカット感は
否めないところですが、シャシー性能、
アイサイトなどいくつかの主要な
部分では着実な進化をとげています。
まだ試乗はしておりませんが、
買って後悔することはないかな
という印象です。
したっけ。
