こちらのエントリーのその後の話題です。
レンタサイクルの料金が 1 日単位のみ
で少しお高いので、自転車での
散策は諦め、徒歩で
街なかをぶらっと歩いてみることに。
つくばりんりんロード
まずはここ。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02314_R-300x169.jpg)
この道はその筋の方には
言わずとしれた「筑波鉄道筑波線」の
線路跡です。
かつて土浦駅と岩瀬駅(水戸線)を
結び、国鉄が JR に生まれ変わる
まさにその時に廃止となって
しまった路線です。
線路はしばし常磐線と並走した後
なだらかなカーブを描いて
筑波山を目指していきます。
今回はとある駅跡まで歩いてみることに。
気温は 25 ℃くらいあったかも。
暑かったです。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02319_R-300x169.jpg)
沿線にはあちこちで桜が咲いていました。
ちょうど満開だったようです。
改良中
道路は最近舗装しなおしたようで
路面はきれいでした。
さらに他の道との交差部分の
車止めも改良?されたようで、
交差する道路の規模によって
いくつか使い分けされています。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02317_R-e1522336834262-169x300.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02325_R-300x169.jpg)
真鍋駅
途中で道路脇に怪しげな段差が。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02324_R-e1522337516889-169x300.jpg)
上の画像は土浦駅方面に
振り返って撮った画像です。
左側のフェンスの奥に
プラットホームと思しきものが。
その反対側は
広大な空き地(駐車場?)が。
ここが真鍋駅跡だったようです。
この駅は筑波線が廃止されるまえに
信号所に格下げになっていたところ。
かつては貨物駅だったため、
かくも広大な敷地を持ってたんですね。
新土浦駅
さらに進むとほどなく見えるのがこの景色。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02326_R-300x169.jpg)
土浦駅からは 30 分程歩いたでしょうか。
こちらは分かりやすくプラットホームが
そのまま残されています。
ここが新土浦駅の跡です。
先の真鍋駅が貨物駅となる際に
新設されたという経緯があります。
ホームに上ってみました。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02329_R-e1522337189611-169x300.jpg)
廃止後そのまま放置されている
感じです。
小奇麗ではありますが、
ところどころで
凹みが見られました。
すぐ近くには関東鉄道の
本社ビルがあったりします。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02332_R-300x169.jpg)
亀城公園
次回は自転車持参で来ることを
決意してここで線路とはお別れ。
国道 354 号を歩きます。
途中の川沿いにも桜が。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02335_R-300x169.jpg)
少し賑やかになってきたところに
亀城公園があります。
ここは亀城と呼ばれた土浦城の跡。
お堀など一部遺構が残ってます。
ここは桜の名所となっているようです。
ということで園内を散策。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02343_R-300x169.jpg)
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![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02346_R-300x169.jpg)
土浦ニューウェイ
お城を抜けていくと、
街なかに走る一本の高架道。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02350_R-300x169.jpg)
この道は 1985 年に開催された
筑波科学技術博覧会(つくば博)への
バスアクセス用として
作られたそうです。
ワタシも博覧会には
3 回ほど行きましたが、
アクセスはクルマ、バスと
万博中央(現 ひたち野うしく)駅の
利用でしたので、
この道の存在を知ったのはかなり
後のことになります。
ちょうど通りかかった交差点そばに
登っていく階段を発見。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02349_R-e1522338193604-169x300.jpg)
登ってみると。。。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02351_R-300x169.jpg)
バス停のようです。
標識に近づいてみると、
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02352_R-e1522338277380-169x300.jpg)
桜町四丁目というバス停で、
時刻表を見てみると、
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02353_R-e1522338327755-169x300.jpg)
なんと一日一本の運行。
実は下の一般道?にもほぼ同じ位置に
バス停があり、そちらはそれなりの
本数が運行されているようです。
かつてはこの高架道経由も
何本か走っていたようですが、
どんどん削減されたようです。
桜川
さらに散策を続けます。
最後に向かうのは
駅到着直前に見かけた大きな川へ。
桜川の名の通り、川沿いの土手には
桜並木が。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02354_R-300x169.jpg)
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02356_R-300x169.jpg)
ここも満開のようでした。
土手の下にこんな味のあるお店もありました。
![](https://outdoor-kaz.net/wp-content/uploads/2018/03/DSC02359_R-300x169.jpg)
まだしっかりと営業されているようです。
そのまま川沿いを駅近くまで歩いて
本日の散策は終了。
その距離は 5km 弱。
結構いい汗かきました。。。
したっけ。