タイトルで誤解された方すいません。
ウイルスではなくクルマのお話。
かつて、T 社から
「コロナ」というクルマが
販売されていました。
ワタシの人生と何かと縁のある
このクルマについて
触れた順に書いてみます。
コロナ（T190系）
ワタシが社会人となったとき、
入社した某自動車販売会社で
販売していたのがこのクルマ。
当時に色々お世話になった
先輩が営業車として使っており、
助手席に乗る機会も多くありました。
この兄弟車であるワゴンボディの
初代「カルディナ」は結構人気でした。
コロナEXIV（T200系）
そんなワタシが営業車として
購入したのがこのクルマ。
ちょっと背伸びしてグレードも
当時最上級の TR-G（2 世代目）。
スポーツツインカムと言われた
3S-GE エンジンを搭載、
営業車としては十分すぎる
性能を発揮しておりました。。
他の同期がコロナやコルサを
選択するなかワタシがなぜこのクルマに
したは当時好きだったのが「セリカ」
だったため。
当時、残念ながら我が職場は「セリカ」の
扱いがなく、その兄弟車である、
コロナ EXIV にしたという経緯です。
営業車の交通費はガソリン支給でしたが、
ハイオク仕様だったので店長からは
いい顔をされませんでした。。。
コロナプレミオ（T210系）
ワタシが前述の会社に就職した次の年、
コロナはフルモデルチェンジを受け、
「プレミオ」というサブネームを持つことに。
ワタシの営業活動では「マーク２」と
このクルマを多く扱った記憶があり、
これも思いの深いクルマです。
※ マーク２も誕生当時は「コロナ マーク２」でした。
プレミオ（T240,260系）
このクルマは関わりは薄いですが。。
「コロナプレミオ」が 2 世代販売されたのち、
「コロナ」がなくなり「プレミオ」になりました。
現在は上記の 2 世代目が販売されていますが、
これも登場が 2007 年ですでに
10 年以上経過しています。
昨年カローラがフルモデルチェンジを受け、
サイズ、車格的にもこのクルマと
重複するようになりましたが、
果たして次期型は存在するのでしょうか。。
カルディナ（T210系）
一見話題はそれるようですが。
ワタシがコロナ EXIV の次に所有したクルマです。
この頃、すでにワタシは某自動車販売会社を
退社しておりスキーに没頭していた頃。
ゲレンデエクスプレスとして購入したのでした。
「コロナ」の文字こそありませんが、
「コロナワゴン」とも言えるもの。
「カルディナ」は実質「カリーナサーフ」の
後継車ですが、そもそも「カリーナ」は
コロナの兄弟車でしたしね。
所有したのは 2 世代目の GT-T。
一斉を風靡した「セリカ GT-FOR」
と同じ 3S-GTE エンジン搭載した 4WD
というかなり戦闘力の高いクルマでした。
なお、ワタシの T 社のクルマ人生はこれで
卒業することなり、
以後スバリストとなり現在に至ります。
T 社のクルマの歴史
ところで、今回の記事作成にあたり、
T 社 75 年史 車両系統図
このサイトの画像をお借りしました。
このサイト、過去の T 社のクルマについて、
その系図？を見ることができ、
それぞれの車種についての説明なども
見ることができます。
T 社のクルマ好きの方なら、
たぶんずっと見ても飽きないと思います。
したっけ。
