T 社 PHV の OEM 供給（スバル・スズキ）について｜スバスキ（スバル車好きスキーヤー）のよもやま話

昨日発表（リンク先はイタリアのサイト）の
スズキ「アクロス」。

欧州で今年（2020 年）秋に発売されるという
新型と言われるこのクルマ。

全体のフォルムはあのクルマに似てますねぇ。
……というところから話題をふくらませます。

スズキアクロス

早速種明かしをすると、
ベースはT 社「RAV4 PHV」です。
外観はフロントマスクをスズキ風に
してありますが、中身はまるっと
「RAV4」とのこと。

個人的にはこっちのほうが控えめで好きです。

という感想は置いといて、
これはT 社とスズキが業務提携を
行ったことで実現したこと。

かつて、エスクードと市場を争った
RAV4 がこんな形でスズキに貢献することに
なるとは当時は予想もつきませんでしたね。

Crosstrek（日本名 SUBARU XV）

T 社 PHV の OEM として
もう一つ忘れてならないのがこのクルマ。
米国の燃費規制に対応するため、
「急ごしらえ」で誕生したというこのクルマ。

ですが、こちらは結構手が込んでいます。
PHV システムについては、
T 社のものを使っていますが、
組み合わされるのは
スバルの水平対向エンジンですし、
左右対称のレイアウトも実現、
かなりスバル色の濃い内容。

ただ、バッテリー容量確保については
いかんともしがたく、荷室床面が
上がっていたりで、使い勝手は
若干犠牲になっているようですが。

また、このクルマは採算度外視のようで
売れば売るだけ赤字ということです。。

国内販売の可能性

さて、今回紹介した 2 車種。
果たして国内販売の可能性は？
ということについて。
（以下、あくまでワタシの憶測です）。

スズキアクロス

このクルマ、欧州向けですが、
生産は日本の工場だったりします。
なので、国内導入の障壁は少ないです。

ですが、本家の RAV4 PHV が
その大きな需要により
急遽オーダーストップがかけられている
現状を見ますと、
発売されるとしても相当先の
話になると思います。

Crosstrek（SUBARU XV）

こちらは米国生産。

さらに既述のとおり
採算のとれないクルマなので
このまま国内で売ることはないでしょう。

とはいえ、国内においては
後手後手になってしまっている
燃費対策の実施が急務となっています。

昨年 XV の 2L がすべて e-BOXER になったのも、
間もなくフォレスターの 2.5L エンジン、
インプレッサ AWD の 2L エンジンの
搭載がとりやめとなるのもこれが理由です。

スバル純正の燃費対策としては
現状はマイルドハイブリッドの
「e-BOXER」しかありません。

これだけでは不十分ですから、
いずれは何らかの形で
T 社協業による
ストロングハイブリッドや
PHV が導入されることは

間違いないでしょう。