プリウスちょこっとインプレッション(助手席・駐車編)

トヨタ車の話題でございます。

 

現在の職場で

現行プリウスに「ちょこっと」

だけ乗る機会に恵まれましたので、

その時の印象をお伝えしておきます。

参考:近況報告。レンタカー屋さんでアルバイトはじめました

グレードは

Prius

画像はイメージです

すいません。

レンタカーなのでグレード名は不明です。

FF モデルのはずです。

 

助手席インプレッション

実はまだ公道を

本格的には運転してません。

ということで、まずは助手席に

乗った上での印象です。

 

まず、乗り心地、良くなってますね。

足がしっかり動いてくれている

印象です。

 

旧型にあった、足がドタドタ、

振動がボディーに伝わって……

なんてのはうまく解消されています。

さすがは新プラットフォームですね。

 

一方で……

ここからは実際に

私の運転です。

 

ただし、敷地内での

移動(駐車)を

経験して思ったことのみと

なっております。。

 

パーキングブレーキ

まず操作系。

 

新世代プリウスなのに、

足踏み式パーキングブレーキ

なんですよね。

 

他社の同クラスの

クルマでは電動式が

採用されてきています。

 

ただ、プリウスから

少し遅れて登場した

CH-R では採用されていますから、

今後、展開されてくる

ことは間違いないでしょう。


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クリープ操作性

もう一つ気になった点は、

いよいよ実際に動かして

みた時についてです。

 

それは、駐車時(微低速)の

スピード調整の難しさ。

 

この速度域では

ほぼモーター駆動です。

 

アクセルを操作せずに、

ブレーキを離した時、

すなわちクリープ走行で

モーターの出力が

どうしても唐突に

出てきてしまうようです。

 

私なりに繊細なブレーキ

操作を心がけても

ガクガクとした動きに

なってしまいました。

 

ここいら辺は、

まだガソリン車の方に

一日の長を感じるところです。

 

本格インプレは後日

ということで、

とりあえず、試乗とも

言えないレベルの

インプレッションを

お送りしました。

 

今後、しっかり乗れる機会も

多分来ると思いますので、

その時には、もっと

しっかりと味わってみたいと

思っております。

 

乞うご期待!

 

したっけ。



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One Response to “プリウスちょこっとインプレッション(助手席・駐車編)”

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