間もなく 11 月。

少し早いですがスタッドレスタイヤを新しくしました。

 

先シーズンまで 4 シーズン使用していたので

フトコロ状況寂しい中ですが、流石にやばいか

と思い今季は替えることに。

 

先日のコストコのキャンペーンで予約

しておいたものを装着してきました。

 

交換時に気になっていた

冬タイヤ → 夏タイヤの付け替えの

料金についてお店の方に

確認したところ、こちらは

「ローテーション扱いで永年無料」

との嬉しい回答。

 

※ただし双方のタイヤにホイールが
ついていることが条件。

 

普通のカーショップの

タイヤ交換 1 回あたりの値段を

ざっくり 2,000 円として、

今後 3 シーズン使うとすると工賃 10,000 円が

浮く計算（付け替え回数を 5 回として）です。

 

タイヤ交換の所要時間は 1 時間。

とのことでしたが、実際に作業終了の

連絡が来たのは約 40 分後でした。

 

コストコ内で買い物や食事をしていたら

あっという間に過ぎてしまう時間です。

 

しかも店内での他の用事が終わるまで

クルマはタイヤセンターの駐車場に

止めておけるというのも素敵なサービスですね。

 

さらにこの前も書きましたが、

パンク修理、窒素充てんなどは

何回行っても無料です。

 

これはトータルで見るとかなり

コストパフォーマンスは高いと思います。

さて、今回は初めてのヨコハマタイヤ。

 

昨年発売された「アイスガード ファイブ プラス」

というモデルです。

 

公式サイトを見ますと、

「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」が

そのコピーになっているそうで、

 

従来の「アイスガード ファイブ」に比べ

氷上性能が 17% 向上し、氷上摩擦係数の

低下割合が 1/3 に、そして

転がり抵抗が 7% 低減され燃費に貢献。

 

との特徴があるそうです。

 

これまで履いていたのが

グッドイヤーの廉価版。

 

まず、装着を終えて感想路を走る限りでは

その違いはあまり感じられません。

 

むしろ柔らかさで評判のタイヤですから、

以外にしっかりしていたのは驚かされました。

これで氷上でしっかり働いてくれれば

言うことなしですね。

 

今年は降雪量も期待できそうですので、

このタイヤには大いに活躍してもらいたいと

思う今日このごろなのであります。

 

したっけ。

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