先日(2016 年 11 月 9 日)、スバルから

新しいクルマが発表されました。

JUSTY

その名は「ジャスティ」。

 

この名前、以前にも販売されていた

クルマでして、昔を知るひとは「お!」

と思ったことでしょう。

 

この初代「ジャスティ」が生まれたのは 1984 年。

当時スバルのラインナップにあった

軽自動車「レックス」をベースに、

ボディを拡大、 1L エンジンを搭載した

というモデルです。

 

その後、1.2L に排気量拡大などをしながら

約 10 年弱に渡って販売されていましたが、

1994 年に販売終了。

 

それから長い空白が続き、

今回満を持しての復活と相成ったわけであります!

新世代は

今回のモデルは、

純スバル製だった初代とは違います。

 

エンジンこそ初代当初の 1L という

共通点はあるものの、

ボディは今風のトールボディで、

その名もダイハツ「トール」の OEM 車に

なりさがりました。

 

しかも、ほぼ同型のクルマがT 社からも

販売されている(「ルーミー」「タンク」)という、

あえてスバルから出さなくてもいいんじゃない?

と思えてしまうモデルです。

あのクルマの対抗策

スタイルもどこかで見たような形。

明らかにスズキ「ソリオ」を意識してますよね。

 

売れ筋な他社のクルマにぶつけてくるという

T 社得意の「後出しジャンケン」方式で

で誕生したクルマです。

 

また本来スバルが売りにすべき

安全面についても、当然ながら

アイサイトは非装着、代わりに装着される

安全システムは簡易版といって良いスマートアシストです。

 

と、書けば書くほど、

その存在意義に疑問符がついてくるのですが、

そこは「大人の事情」ってのがあるのでしょうね。

おすすめは……

ということで、

スバル車ではありますが、

ワタシはこのクルマの購入を

おすすめすることは致しません。

 

もし、このブログを御覧の方で、

このクルマが欲しい!という方が

いらっしゃったなら、悪いことは申しません。

 

もう少し予算を追加して「インプレッサ」を

買うほうがとても幸せになれますし、

安全機能でも雲泥の差ですから、

その価格差を吸収する

満足感を得られることは

間違ありません。

 

したっけ。